校對上汽大通的正時，需要根據不同車型以及正時系統類型（鏈條或皮帶）按特定步驟操作。以常見操作來說，若是正時皮帶車型，要先找到凸輪軸豁口使其與缸蓋平行，并讓凸輪軸后面箭頭對準缸體方形；平衡軸豁口對準缸體三角形；曲軸按正時皮帶輪標記對好 1 缸活塞上止點，最后安裝正時皮帶。正時鏈條車型則需使曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪及鏈條上標記對齊。各車型有細微差異，操作時務必謹慎。

以上汽大通 V80 為例，在操作前要先檢查斷電器觸點間隙，需保持在 0.35 至 0.45mm 之間 。然后手搖發動機，讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點并對準正時記號。如果是皮帶連接，凸輪軸和曲軸正時齒輪正時標記要與汽缸蓋、氣缸正時標記對齊；若是鏈條連接，鏈條上三個不同顏色鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪標記。

而對于上汽大通 G10，首先要轉動曲軸至一缸上止點，觀察曲軸飛輪位置（排氣管一側）標記。確保進排氣凸輪軸上的二維碼朝上，用螺絲固定進排氣鏈輪，但不要擰得太緊，接著用信號盤專用工具固定兩個信號盤。之后擰緊鏈條漲緊器，并將進排氣鏈輪的中心螺絲擰緊，扭矩為 20 牛米，角度 180 度。還需打開機蓋，保證凸輪軸帶字母一面朝上，讓曲軸鏈輪標記與缸體對齊，定位銷與大碗蓋接口對齊。

校對正時是一項精細且重要的工作。它關乎發動機能否正常運轉，直接影響汽車的動力性能、燃油經濟性以及穩定性。不同車型的正時校對步驟各有不同，每一個細節都不容忽視。在操作過程中，要嚴格按照對應車型的步驟進行，稍有差錯都可能引發發動機故障。若對操作沒有十足把握，建議尋求專業維修人員的幫助，以免造成不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）