火花塞上有機油，主要是氣門室蓋墊老化、活塞環磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風系統故障等原因導致機油躥入。氣門室蓋墊老化后密封變差，機油容易滲漏到火花塞處；活塞環磨損嚴重，密封效果降低，曲軸甩出的機油便會穿過活塞環進入氣缸，進而沾染火花塞；氣缸壁拉傷會造成混合氣和機油互流；曲軸箱通風系統故障會使壓力失衡，增加機油泄漏風險。這些情況都可能讓火花塞沾上機油。

除了上述原因，火花塞本身質量問題也可能導致機油出現。若火花塞質量欠佳、裝配不合理或者清潔方式有誤，都可能破壞火花塞電極的絕緣材料，使得機油有機會附著其上 。而且在更換汽缸密封圈時，如果沒有清理干凈，殘留的機油也會順勢流到火花塞上。另外，噴油嘴故障也是不可忽視的因素，一旦噴油嘴出現問題，諸如排氣管冒黑煙、各缸工作不均衡、發動機抖動等情況便會出現，同時也可能讓火花塞被機油沾染。

還有一種情況是暴力駕駛，這種激烈的駕駛行為會使發動機長時間處于高負荷運轉狀態，內部壓力劇增，各個零部件的磨損也會加快。這不僅會讓活塞環等部件加速磨損，還可能破壞原本良好的密封環境，導致機油更容易躥入火花塞區域。

此外，若火花塞密封圈老化，其密封作用減弱，機油也會順著縫隙進入到火花塞部位。若只有少數火花塞有油性沉積物，有可能是氣門桿油封遭到破壞；要是每個氣缸體的火花塞都出現這種情況，則說明該氣缸可能存在機油參與燃燒的問題。

總之，火花塞上出現機油是多種因素共同作用的結果。這些原因背后反映出發動機密封性、零部件磨損以及燃油系統等方面可能存在的隱患。一旦發現火花塞上有機油，務必及時檢查維修，避免引發更嚴重的發動機故障，保障汽車的正常運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）