輪轂電鍍一般要經過檢查、填充、脫漆、打磨、清洗、噴漆、電鍍、烘烤以及測試等步驟。首先需檢查輪轂有無變形、缺口等情況，有的話要先處理；接著進行脫漆、打磨、清洗工作，為后續電鍍做準備；然后噴芥子漆，再放入無塵生產線電鍍并烘烤；之后噴面漆并烘烤；最后進行鹽霧測試，檢測其耐鹽霧腐蝕質量。這些步驟層層遞進，保障輪轂電鍍效果 。

在檢查環節，若發現輪轂存在變形問題，要對其進行上下跳動、左右擺動的細致檢查，隨后采用鋁合金熔焊技術對缺口進行填充修復，確保輪轂的完整性，為后續工序打下良好基礎。這一步驟至關重要，它能避免因輪轂自身缺陷而影響電鍍效果，保證后續每一層處理都能均勻、穩固地進行。

脫漆時，要使用專業工具將輪轂上的舊漆徹底去除。這是因為腐蝕性和老化的油漆不僅影響美觀，還可能導致后續電鍍層剝落不牢。只有將舊漆清理干凈，才能讓新的涂層更好地附著。

打磨工序則是對輪轂表面進行精細處理，無論是原輪轂表面，還是螺孔、閥孔以及底盤等部位，都要打磨得光滑平整。這能有效解決一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細節如螺孔剝落的問題，讓輪轂呈現出完美的狀態。

清洗環節通常會進行五道工序，將輪轂放入清洗液中充分浸泡，去除打磨過程中殘留的雜質，確保輪轂表面干凈無污染。

隨后，要在輪轂表面噴涂一層芥子漆，利用高溫融化和粉末噴涂技術，讓這層漆均勻覆蓋輪轂。緊接著，將輪轂放入無塵電鍍生產線進行電鍍和烘烤，按照客戶定制的顏色進行操作，賦予輪轂獨特的外觀。

電鍍完成后，再噴上一層面漆并進行烘烤，這能提高輪轂漆膜的飽滿度、硬度、韌性以及表面耐腐蝕性和抗劃傷性。

最后，鹽霧測試是必不可少的一步。通過這一測試，能檢測輪轂耐鹽霧腐蝕的質量，從而確保輪轂在實際使用中具備良好的抗腐蝕性能，延長其使用壽命。整個輪轂電鍍過程，每一步都緊密相連，共同打造出美觀耐用的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）