輪轂修復方法多樣，需根據不同損傷狀況來選擇。若輪轂表面有小劃痕、發黃或輕微龜裂，可通過砂紙打磨、填補、噴漆修復；有缺口則要先打磨，再用專用材料填補烘干；邊緣刮擦、斷裂、扭曲變形等不同損傷，也有對應的焊接、整形工藝。不同損傷程度的輪轂，適用的修復方法不同，恰當選擇才能讓輪轂恢復良好狀態，保障車輛行駛安全 。

當輪轂邊緣出現刮擦損壞時，如果損傷較淺，可用專用修補棒進行修復。先仔細清潔刮痕區域，必要時用牙簽清理污垢，之后進行拋光和上色處理。若刮擦較深，則需專業焊接技術及整形修復。先將受損部位打磨，然后進行焊接，待焊接完成后，再通過專業設備和工藝對輪轂進行整形，使其恢復原有形狀。

要是輪轂邊緣有缺口，需根據缺口形狀進行堆焊。將缺口基本形狀恢復后，要進行密閉測試，確保輪轂的密封性良好，之后再做好表面處理，讓輪轂外觀平整美觀。

對于輪轂表面損傷，常采用無塵噴砂技術去除舊漆層，之后施加膩子填充并打磨平滑，接著進行噴漆，部分情況還需采用拉絲工藝，待漆面干燥后再拋光。若只是輕微刮花，用拋光蠟或牙膏簡單處理即可；若傷至內層，則需打磨后填補原子灰。

此外，還有低溫和高溫兩種修復方式。低溫修復無需拆卸輪胎，流程包括清洗、打磨、填補和噴涂；高溫修復需拆卸輪胎，耐高溫性和穩定性更好，質保期長，流程與低溫修復類似，但多了高溫烘烤環節。

總之，輪轂修復方法各有針對性，面對不同損傷狀況時，車主應找專業人員全面檢查評估，選擇合適方案，以確保修復后的輪轂能安全可靠地使用，為行車安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）