汽車(chē)?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，原因是多方面的，涵蓋供電、部件故障、制冷劑及通風(fēng)等問(wèn)題。供電電壓未達(dá)空調(diào)啟動(dòng)要求，風(fēng)扇電容燒壞或風(fēng)機(jī)線圈斷路，都會(huì)使風(fēng)扇無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)；系統(tǒng)缺少制冷劑或壓力過(guò)高、除霜開(kāi)關(guān)故障、制冷劑含有水分等情況，會(huì)影響風(fēng)扇啟動(dòng)；冷凝器通風(fēng)不好，空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致泄露等，也會(huì)讓風(fēng)扇靜止。需全面排查，找出根源解決。

供電方面，若供電電壓未達(dá)到空調(diào)啟動(dòng)電壓要求，風(fēng)扇就像失去動(dòng)力的機(jī)器，無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。而風(fēng)扇電容燒壞或風(fēng)機(jī)線圈斷路，如同電路的橋梁崩塌，電流無(wú)法正常通過(guò)，風(fēng)扇自然不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，可用萬(wàn)用表測(cè)量相關(guān)部件的電阻，判斷是否存在故障。

部件故障也不容忽視。除霜開(kāi)關(guān)故障會(huì)干擾空調(diào)的正常運(yùn)行邏輯，使得風(fēng)扇啟動(dòng)信號(hào)混亂。例如，空調(diào)用一會(huì)就沒(méi)風(fēng)，停一會(huì)又有風(fēng)，這其中可能就有除霜開(kāi)關(guān)在作祟。另外，風(fēng)扇自身質(zhì)量不佳、控制主板問(wèn)題、主控開(kāi)關(guān)接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

制冷劑的問(wèn)題同樣關(guān)鍵。系統(tǒng)缺少制冷劑或壓力過(guò)高，壓縮機(jī)不能正常工作，風(fēng)扇也就沒(méi)有啟動(dòng)的“指令”。當(dāng)制冷劑含有水分時(shí)，空調(diào)會(huì)出現(xiàn)一會(huì)冷風(fēng)、一會(huì)熱風(fēng)的情況，這也會(huì)影響風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。制冷劑泄漏更是常見(jiàn)原因，泄漏后壓縮機(jī)無(wú)法排氣，冷凝器溫度無(wú)法升高，風(fēng)扇啟動(dòng)機(jī)制無(wú)法觸發(fā)。

冷凝器通風(fēng)情況也會(huì)影響風(fēng)扇。如果冷凝器通風(fēng)不好，比如散熱網(wǎng)堵塞，壓縮機(jī)不能正常工作，風(fēng)扇可能高速轉(zhuǎn)動(dòng)，也可能不轉(zhuǎn)。空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷油沉淀，氣態(tài)制冷劑腐蝕管路導(dǎo)致系統(tǒng)泄露，同樣會(huì)讓風(fēng)扇陷入“沉默”。

總之，汽車(chē)?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要耐心細(xì)致地從各個(gè)方面進(jìn)行排查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以修復(fù)，才能讓風(fēng)扇恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的良好工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）