關注兩廂車已經很久了，但是苦于個子比較高一直到我不到合適的車型，207、polo實在座不下；麗威又實在太像小面，兼顧形象和空間的兩廂車咋這難找呢？還有一個前提，國內憤青頗多，在滿街拍的多是本田、鈴木的時候再選一輛日系車頗不符合“抵制日貨”的主張，國仇家恨融合在一起也定要支持國貨。

　　這個月駿捷FRV終于下線了。這款面向家庭用車，利用華晨最新技術平臺打造的經濟型轎車，由喬治亞羅設計車身，整車造型動感時尚，充滿激情與活力，演繹出濃郁的意大利情懷。內飾線條明朗、色塊搭配大方，極富后現代主義的簡約時尚風格，各種人性化設計充分體現了中華駿捷RV的溫馨與舒適。此外，前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，復合扭轉梁式后懸，為此款車提供了良好的操控性，車身剛性高，底盤調校柔中帶剛，更加適合中國路況。

　　駿捷FRV在同級別車中輪距、軸距都稱的上是佼佼者，車身全長4米21，增加了車廂內部空間和優良的高速行駛穩定性；發動機經過嚴格標定匹配，經濟性、環保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、吸能式轉向管柱，保證了高安全性。

　　很多兩廂車為了節約成本，在不改變軸距的基礎上之憂拉高車身，比如麗威和飛度這樣就會讓人感覺空間更大。駿捷FRV外觀很漂亮，這一點應該沒人能否定，而且優美的外型曲線造就了FRV極低的風阻系數。曾看過一個風阻系數大PK的帖子，當時似乎只有別克HRV一樣，但油耗肯定少不了。其余的兩廂車，基本都在0.30以上。這就是為什么JJ跑高速油耗低的關鍵因素。

　　油價的上升已經危及到車輛的使用和養護，排量從1.3-2.0基本上能滿足家庭商務車的動力和燃油經濟性。華晨還有渦輪發動機和柴油機可以選擇，在這個價位基礎上加T的車型真的非常罕見，柴油機的燃油經濟比也是非常有優秀的賣點。

　　尤其讓我放心的是，華晨聘請有寶馬高層為車輛把關，這使得華晨汽車擁有了寶馬汽車同樣的質量痕跡，連同frv的設計上也有很多寶馬兩廂1系的風格。