【太平洋汽車網 新車頻道】英國小眾造車品牌BAC（Briggs Automotive Company）發布了旗下車型BAC Mono Final Edition（最終版）的官圖。BAC Mono自2011年問世以來一直以獨特的單座式設計以及恐怖的機械性能著稱，同時也是BAC品牌旗下唯一的車型。此前有消息稱，該車型將在2020年迎來終結。在繼任者尚未明確的前提下，BAC Mono Final Edition率先來到了大家的面前，該車將于2020年3月3日開幕的日內瓦車展上首發亮相。

　　與路面上常見的汽車不同，BAC Mono的整體設計非常激進，為空氣動力學設計的外觀、隨處可見的碳纖維材質、一切都只為性能而生。本次公布的BAC Mono Final Edition基本保持了現款車型的整體造型，但在細節方面有所調整。例如，車身加入了特別版車型專屬的小面積涂裝，后輪圈采用了激情十足的騷紅配色，增強了整體的辨識度。此外，新車將提供白色、紅色以及裸碳纖維等三種車身顏色。

　　新車的內飾同樣沿用了現款車型的設計風格，單座布局、類似F1賽車樣式的方向盤等等，一切以簡單、輕量化為主。同時，作為特別版車型，新車將提供個性化的座椅、方向盤以及頭盔等部件。

　　動力方面，新車或將與亮相于2019古德伍德速度節的BAC Mono R共享動力總成。作為參考，后者搭載了由BAC與英國改裝商Mountune合作開發的一款2.5L發動機，相比2.3L發動機進行了針對缸徑的擴大，并換裝新的曲軸，紅線轉速由7800rpm提升至8800rpm，同時搭配與F3賽車同一規格的進氣系統，最大功率達254kW（345PS），升功率達101kW（138PS），創下合法上路量產公路車中自然吸氣發動機的升功率最高紀錄。

BAC Mono R

　　值得一提的是，Mono R采用了鎂合金材質的底盤以及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板，在輕量化打造上可謂不遺余力，得益于此，該車相比普通版Mono“瘦身”25kg，體重僅為555kg。此外，該車配備了全碳陶剎車系統，配備倍耐力Trofeo R高性能輪胎，加速、制動性能都非常出色。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）