根據(jù)消息顯示，傳祺GS4 PHEV預(yù)計(jì)4月中旬上市，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其NEDC工況下純電續(xù)航里程為61km。

　　新車外觀延續(xù)了家族式凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言，外觀更加受年輕人喜歡。在格柵內(nèi)部，新出融入了新能源車型獨(dú)有藍(lán)色飾條，不僅辨識(shí)度高，而且起到了拉寬了整車的橫向視覺效果。細(xì)節(jié)部分，雙星熏黑設(shè)計(jì)的大燈組造型扁平，并且融入了日間行車燈燈帶，夜間亮起后能夠獲得不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾層面，廣汽傳祺GS4 PHEV采用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì)配合大面積的軟質(zhì)皮革包裹，提升了不少檔次感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，全新設(shè)計(jì)的擋桿造型不僅時(shí)尚，也符合人體工學(xué)，相比于燃油版車型來說，其擋桿后方區(qū)域增加了純EV按鍵，便于駕駛員根據(jù)實(shí)際路況切換使用。

　　動(dòng)力部分，廣汽傳祺GS4 PHEV將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油機(jī)的最大功率為150PS，申報(bào)油耗為1.3L/100km，NEDC純電續(xù)航里程為61km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著廣汽傳祺GS4車型的換代更新，GS4 PHEV車型也接連推出。新車?yán)^續(xù)延續(xù)了傳祺GS4的設(shè)計(jì)理念，簡約時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)讓新車充滿了科技感，整體看上去煥然一新。根據(jù)此前傳祺GS4積累下來的口碑以及廣汽品牌的影響力，讓傳祺GS4 PHEV擁有了無形的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我們從HYCAN合創(chuàng)官方獲悉，該品牌首款量產(chǎn)車型——HYCAN 007將于4月10正式上市，5月份正式進(jìn)行交付。HYCAN 007定位中型純電動(dòng)SUV，將推出5款配置車型（包括BASE版、PLUS版、TOP版），此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間26.00-40.00萬元。

　　HYCAN 007揉和了廣汽新能源Aion LX和蔚來ES6的造型元素，車頭采用扁平化設(shè)計(jì)思路，與蔚來ES系列有異曲同工之妙，細(xì)長的大燈組令車頭的橫向視覺效果變得更寬，兩側(cè)的LED日間行燈融入了數(shù)字“7”的設(shè)計(jì)元素。整體樣貌前衛(wèi)科幻且頗具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車側(cè)造型與廣汽新能源Aion LX十分相似，采用溜背式車身造型，配全黑車頂。其中，BASE版裝配19英寸輪轂，輪胎規(guī)格245/55 R19。PLUS版和TOP版輪轂尺寸達(dá)到20英寸，匹配規(guī)格為245/50 R20輪胎。

　　新車尾燈組形似飛鏢，同樣融入“7”字形元素，與前大燈組遙相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。

　　新車中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口集成其中，并由銀/青雙色飾條修飾。三個(gè)液晶大屏的應(yīng)用取代了中控區(qū)域的機(jī)械按鍵，布局再次突出了“7”字形元素。

　　配置方面，新車提供12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三體屏，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置SUPER ID網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程升級(jí)OTA、WIFI熱點(diǎn)、智能語音控制等功能。

　　舒適及便利性配置上，三款車型均提供車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、外后視鏡自動(dòng)折疊/倒車翻轉(zhuǎn)/除霧、手機(jī)無線充電、全自動(dòng)空調(diào)、智能空氣凈化系統(tǒng)、八揚(yáng)聲器音響、全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)無骨雨刷、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、電動(dòng)尾門、后備箱12V電源等配置。

　　除了基礎(chǔ)的ABS、EBD、ESP等系統(tǒng)外，三款車型均配備有上坡輔助HHC、下坡輔助HDC、碰撞高壓斷電功能、電子胎壓監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)爆閃提醒，PLUS版和TOP版還提供前后排貫穿式側(cè)氣簾。

　　HYCAN 007在駕駛輔助系統(tǒng)層面十分先進(jìn)，擁有L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航ACC、車道偏移預(yù)警LDW、前碰撞預(yù)警FCW、車道保持LKA、盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD等一系列功能。TOP版車型還提供了自動(dòng)泊車、窄路輔助SDIS和主駕疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)。

　　HYCAN 007 PLUS版和TOP版搭載容量為93kWh的動(dòng)力電池，官方0-100km/h加速時(shí)間7.9s，NEDC工況下續(xù)航里程643km。從30%電量充至80%，快充模式需時(shí)35分鐘，慢充需8小時(shí)。BASE版采用容量為73kWh的動(dòng)力電池，官方0-100km/h加速時(shí)間8.2s。從30%電量充至80%，快充模式下需33分鐘，慢充需6.2小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在專訪會(huì)上，廣汽蔚來創(chuàng)始人、CEO廖兵先生提到：作為“新人”，廣汽蔚來并不會(huì)刻意地向同級(jí)車型相比、競(jìng)爭(zhēng)，而是更多的做好自己，讓用戶獲得更好的服務(wù)、使用到更高質(zhì)量、更好玩的電動(dòng)車。從科技感方面而言，合創(chuàng)007確實(shí)做到了互聯(lián)化、智能化，至于這款新車在上市之后能給我們帶來哪些驚喜，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　一汽-大眾探岳GTE預(yù)計(jì)4月25日上市。新車是插電混動(dòng)車型，搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　探岳GTE與探岳燃油版基本一致，只在細(xì)節(jié)做對(duì)應(yīng)新能源身份的小修改。其中網(wǎng)右側(cè)加入“GTE”標(biāo)識(shí)，前包圍兩側(cè)新增“C”形日行燈帶，這是大眾GTE車型共有的特征。

　　車身及車尾未有線條上的變動(dòng)，只是通過張貼“PHEV”和“GTE”標(biāo)識(shí)來表明新能源車的身份。根據(jù)申報(bào)信息，新車可選裝白色或黑色的車頂。

　　動(dòng)力部分，新車搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），匹配7速雙離合變速箱。電動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116PS），工信部綜合油耗為2.0L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說到GTE這個(gè)名字，最早要追溯到2015款的高爾夫GTE上，這款車型依靠1.4T+電機(jī)的組合以及和GTI高度相似的外觀，成為了“大眾粉”的新寵。只是現(xiàn)在，GTE這個(gè)名號(hào)已經(jīng)被一汽大眾“征用”，前有邁騰GTE，后有探岳GTE，讓人看得是眼花繚亂。那么，對(duì)于這樣一款帶有“信仰”色彩的車型，你是否期待呢？

　　雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX300e預(yù)計(jì)在2020年4、5月份上市。新車為雷克薩斯首款純電動(dòng)車，誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計(jì)，搭載電機(jī)最大功率204PS，綜合續(xù)航里程400KM。

　　從外觀來看，雷克薩斯UX300e延續(xù)了UX的立體雕塑設(shè)計(jì)語言。前臉以外凸的紡錘形進(jìn)氣格柵彰顯家族身份，格柵中藍(lán)色的logo代表其電動(dòng)車的身份，搭配兩旁的鍍鉻元素點(diǎn)綴，看起來非常精致。棱角分明的進(jìn)氣格柵搭配眼神犀利的前大燈組，展露出殺氣騰騰的氣勢(shì)。

　　雷克薩斯UX300e車身修長，前后比例較為協(xié)調(diào)，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。新車將采用特殊樣式的輪轂，具體參數(shù)目前暫未得知。

　　穿式尾燈成為尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，尖銳的造型拉伸橫向視覺，LED尾燈從兩側(cè)向中心逐漸變細(xì)，像似一把有力的利器。

　　雷克薩斯UX300e搭載了豐田4KM型電動(dòng)機(jī)，最高功率150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m。動(dòng)力電池由大量鋰離子電池組成，總?cè)萘?4.3kWh。充電方面，普通充電（AC）最大輸入為6.6kW，快速充電(DC)最大輸入為50kW。為了確保寒冷地區(qū)冬季的充電效率，UX300e還額外配備了動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)。

　　得益于雷克薩斯長久以來混動(dòng)車型的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，給UX300e配備了盡可能高效率化的電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)齒輪、PCU等等，輔之以由大量高容量的鋰離子電池組成的動(dòng)力電池組，實(shí)現(xiàn)了NEDC最大續(xù)航距離為400KM。

　　編輯總結(jié)：UX300e是雷克薩斯自2019東京車展發(fā)布電氣化全球戰(zhàn)略以來的首款量產(chǎn)車型，而它也將帶領(lǐng)雷克薩斯走向新的篇章。作為一款外形靚麗且功能豐富的時(shí)尚小車，未來進(jìn)入國內(nèi)后只要售價(jià)合理，想必又會(huì)收割一波追求獨(dú)立個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

　　從上面這些即將上市的新車來看，4月份可謂是重磅車型云集的一個(gè)月。其中像凱迪拉克CT4、新款?yuàn)W迪A4L、雪佛蘭開拓者、奔馳A35等車型，在各自級(jí)別里都擁有不錯(cuò)的關(guān)注度。對(duì)于那些正處于持幣觀望的“潛在買家”而言，最后的問題只剩一個(gè)，那就是這些新車能否給到一個(gè)令人驚喜的定價(jià)了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）