2011年合資品牌的中級車型依然好戲連臺，2010年末，大眾汽車在中國開始了全新一代車型的推出，2011年，這場風的主角換代邁騰和NMS將陸續登場。而法系方面前衛風格的標致508和雷諾緯度即將上市，另外，現代方面明年也將力推全新換代車，包括現代新索納塔，起亞新雅尊和新K5。其他車型還包括雪佛蘭新款Malibu，福特蒙迪歐致勝GTDI，改款本田雅閣，下面我們往下一看究竟。

　　大眾帕薩特B7(換代邁騰)

　　信息點：老邁騰將停產，與NMS相比更注重運動性，最低售價將會在20萬元 

　　PASSAT B7從整體上延續了大眾家族的血脈，整體造型回歸了低調內斂的風格，放棄了U臉的設計，與新領馭倒是有一些相似。國產版的PASSAT B7更多的被稱為B7L，L自然是加長的意思。由于B7并沒有像此前猜測的那樣更換MQB模塊化平臺，而是擔任了一款過渡產品的職責，仍然采用PQ46平臺生產。

　　海外B7的軸距與邁騰的2709mm的軸距完全相同。國產加長長度是120mm左右，這樣也能滿足邁騰一部分運動性的需要。加入了CC上的DCC動態適應底盤控制系統和高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖。自動城市緊急制動以及疲勞檢測功能也得以增加。動態車燈輔助系統、第二代自動泊車系統和電動后備箱開啟也是首次出現在這款車型上。

　　原版B7將會匹配10款不同的動力總成，但是國內仍然會基于目前的動力系統。1.4TSI、1.8TSI，2.0TSI三款發動機將會成為主力，與之配合的是現有的手動變速器和6速DSG雙離合變速器。

　　大眾NMS(上海大眾版帕薩特B7)

　　信息點：預計明年上海車展首發，6月上市，價格將低于帕薩特B7

　　NMS是一款由上海大眾和德國大眾方面共同研發，專門針對中國與北美市場的大眾全新中級車型。這款新車也將基于PQ46平臺制造，因此，從車輛本身的技術角度上看B7與NMS之間并未有本質差異。我們不難猜想，上汽大眾NMS是一款被進行加長了的中級車。

　　大眾NMS的車身尺寸為4870/1834/1472毫米，軸距為2803毫米。它的軸距與現款領馭相同，比之標準軸距版的PASSAT B7的2712毫米要多91毫米。NMS的最終造型其實沿用了PASSAT B7的外型設計，只是細微的差別。

　　NMS未來將有1.4T/1.8T/2.0T三個排量級別的引擎配置，1.4T兩款、1.8T兩款和2.0T一款。其中1.4T引擎提供一套五檔手動變速箱，1.8T則由六速自動變速箱代替了手動變速箱的選擇，2.0T車型也配備的是6速自動變速器。由此可見，NMS將采用與B7相同的動力總成系統，但兩者之間肯定也有搭配的差異。