為了在今年也能保持上年度G6的占據(jù)零售25個(gè)百分點(diǎn)的強(qiáng)勁銷(xiāo)售勢(shì)頭，旁蒂克日前宣布了一款G6 GXP雙座車(chē)，并且表示會(huì)在即將開(kāi)始的美國(guó)紐約車(chē)展上和大家見(jiàn)面。以前的G6圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)在朝向了更加兇猛以及富有侵略性發(fā)展，新款的GXP 樣品車(chē)當(dāng)然還是僅僅用來(lái)探測(cè)公眾以及媒體的反應(yīng)的，然后才會(huì)決定量產(chǎn)的時(shí)候需要進(jìn)行哪些改動(dòng)。“雖然說(shuō)GXP高性能版本在過(guò)去取得了不小的成功，但是我們還確實(shí)還沒(méi)有將我們最大的車(chē)型上運(yùn)用過(guò)GXP改造，我們希望通過(guò)這次的制作，證明這個(gè)想法是正確的 。”旁蒂克的產(chǎn)品經(jīng)理丹尼斯•馬龍如是說(shuō)，“我們相信此次在外觀、內(nèi)飾上的改進(jìn)以及一些高性能組件的追加會(huì)讓這款G6 GXP 樣品車(chē)吸引到2+2雙座車(chē)的愛(ài)好者們。”

　　車(chē)子的外觀改進(jìn)包括前置面蓋部分的重新設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式的進(jìn)風(fēng)口位置設(shè)計(jì)得更加低，鉻制處理的標(biāo)志性旁蒂克前臉更具侵略性，引擎蓋上面開(kāi)出了兩個(gè)氣孔。至于車(chē)身的背影，雙鉻制的排氣裝置以及獨(dú)一無(wú)二的“錘頭”式都讓回頭率增加不少，19英寸的輪轂，穿孔的碟剎以及比以前位置低上25毫米的懸掛都讓這款GXP顯得運(yùn)動(dòng)性大增。車(chē)子的內(nèi)部以紅色為輔助色調(diào)，讓GXP看起來(lái)比標(biāo)準(zhǔn)的G6運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)一些。

　　在引擎蓋之下，G6 GXP使用的是3.9升的V-6引擎，配合6檔手動(dòng)變速箱，同時(shí)和一個(gè)附帶有K&N過(guò)濾裝置的空氣感應(yīng)系統(tǒng)結(jié)合，最大功率達(dá)到270馬力(202千瓦) ，扭矩的峰值可以達(dá)到259磅•英尺 (358 牛米)。