號稱輕便快速，事實上天衣無縫的奧迪S tronic 7速雙離合變速箱將很快使駕駛者從中體會到樂趣，并配備到奧迪新款A4 Saloon、Q5 SUV和更多車型上。作為新版變速器最被大家看好的是其雙離合傳輸系統所帶來的縱身上的緊湊感或者縱向發動機裝置。

2008款奧迪A4

　　本來奧迪起先研發橫向的操作設置單元，到后來的最初的限制級TT 和 A3,最新一代的S tronic 將延伸到更高級的A4、A5、Q5和其他的縱置發動機引擎的車型。

　　以快速輕便著稱的該款變速箱以它最新的形式被奧迪大量應用。它提供現行傳輸方式類似的自動、運動、手動模式，由6速變速到7速變速的全新的升級，產生更高的550Nm的強大的扭矩。這些令人印象深刻的能力意味著理論上配備了主流V8和V10 動力驅動旗艦或者更高性能的TDI發動機后可以與寬范圍的運動型汽車媲美。

奧迪Q5 SUV

　　產生如此強大的動力輸出是因為這類車配備了2個多功能離合器改變檔位，一個用來控制1、3、5、7奇數變速檔，而另一個控制2、4、6倒車檔。兩個傳輸單元間進行不間斷的工作，但是任何時候只有一個傳輸單元被發動機驅動。這意味著當駕駛者在3檔的時候加速，譬如想換檔到4檔，第二個傳輸單元會提前做好換到4檔的準備。隨著離合器的變換整個換檔過程幾乎在1、2秒內就完成了，當一個傳輸單元處于打開狀態時，而另一個則處于關閉狀態，因此使得換檔相當迅速并且達到不間斷的動力的傳輸。

　　新的7速雙離合S tronic 已確定與對稱的電動力分布的最新一代quattro四輪全驅系統協同工作，因此在正常情況下40%的動力來自前面共軌的驅動軸，而60%來自后輪驅動，這將會達到最適合的動力處理平衡。

　　23年前，奧迪在Walter Rohrl和Christian Geistdorfer領航的汽車拉力賽中在476PS馬力的Sport quattro S1上第一次配備了雙離合變速器，自從那時起到2003年，直接換檔變速器或者稱DSG已經超過 188000個實例在世界范圍內被使用。最新版的雙離合變速器，籍由它在奧迪車系中引人注目的廣泛的應用機會，將首次在2008年后期UK-bound展會的奧迪車型中亮相。

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