而一旦油被提取出來，作為廢料的植物還可以用作纖維質乙醇的生產原料而賣掉亦或是作為動物飼料。

　　在這項政府資助的ASP計劃中，Gilbert說：“它相當好，它無所事事了20年，但現在所有公司都可以將其作為一個新起點。”

　　International Energy這家加拿大Vancaouver的公司稱他們已經研發出了一種新技術，這項技術在收割提取油時卻不必殺死植物。它正在多種不同藻類中進行實驗中。

　　來自International Energy公司的一位總監Harmel S. Rayat表示：“并不同于從傳統的燃料作用中提出來的酒精，如從玉米或是大豆中，這些都是生長周期較長的作物，并須消耗大百積的土地和肥料，而且用酒精來替代化石燃料時消耗量相近，藻類植物可以在廢水中生產，或是海水，只需要更少的陽光與碳氧化物就可長得很好。”

　　南舊金山的Solazyme描述他們自己是一家人工合成生物技術公司，不過自其為生產出油而種植藻類而后將其變為具專利技術的Soladiesel后他們就變成了一家涉及燃料煉制的公司了。這種燃料可以滿足生物柴油的D6751標準，還有歐洲的EN 14214標準。也就是說任何的柴油車都能不加改進地使用這種燃料。事實上，Solazyme的工作人員早就開始使用Soladiesel駕駛奔馳C320往返于加州的海岸邊了。

　　公司的總裁兼CTO Harrison Dillon告訴Green Fuels Forecast，其性能相當優越，而這種燃料燒起來比化石類柴油更清潔。

　　他說：“很更要的一點是要讓我們的燃料與現行的油路結構如管道，油箱和油泵等兼容一致。”

　　Solazyme種植藻類而不需任何照明，而是在其他釀酒廠中見到的類似的金屬箱子中。這是因為藻類的生產需要的陽光與CO2只是為合成糖類。那么藻類將自己生產的糖類變為油類這一過程就是一個類似人體產生脂肪的能量轉儲過程。因而Solazyme只要給他“喂”糖就行了，從而也大幅地提高了油料的產量。不過缺陷就是此舉對于環境方面不能再吸收碳氧化物了。Harrison Dillon表示現在從甘蔗中提取糖份已經是一個很大的行業。糖類還可以從作物與樹木中提取，不過類似藻類的這種漚麻類的種植方式發酵纖維質乙醇時無須酵母粉的加入即可。

　　公司現在與Chevron技術投資公司對話，這是Chevron的一家分公司，主要商討進一步測試與分配工作。同時他們也在探索藻類油料的其他用途，包括現行化石型燃料的一切用途，如滑潤濟，家具清潔產品，塑料及織物等。

　　Dillon表示：“這是一個很好的起點，我現在只是關注藻類生物燃料，不過已經明顯地感覺到其前景相當廣闊。現在生物燃料流行了，我很高興我已經為它工作了五年。”