【太平洋汽車網 行業頻道】9月1日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津開幕。會上，財政部經濟建設司副司長宋秋玲指出，今年新能源車預計銷售150萬輛，未來財政部將按照動態調整機制完善補貼政策體系，將繼續提高補貼技術門檻，集中精力、財力，支持優勢產品、優勢企業，促進優質企業和產品做大做強。

財政部經濟建設司副司長宋秋玲

　　經過多年發展，新能源汽車領域取得了較大發展。宋秋玲表示，這要體現在三方面。一是政策多年扶持，推動產業發展。我國新能源汽車年銷量從2009年之前的不足500輛，增長到2017年的77.7萬輛，連續三年領跑全球，今年預計將有150萬輛銷量；二是技術水平不斷提高，新能源乘用車主流車型綜合工況里程升至300公里以上，安全性、可靠性及能耗水平大幅提升，動力電池系統能量密度從2016年初的90-100Wh/kg，提升至130-150Wh/kg，成本由每千瓦時2500元降至1200元-1400元；三是國際競爭力日益增強，2017年比亞迪、北汽、吉利、上汽四家企業進入了全球新能源汽車銷量前十。

　　雖然我國新能源汽車產業發展取得了顯著成效，但發展基礎還不是很牢，與全球先進水平仍然存在著較明顯差距。隨著產業規模不斷擴大，一些深層次問題開始顯現，整個產業仍處于爬坡過坎的關鍵階段。宋秋玲認為，中國新能源汽車產業還主要存在風險和不足。

　　為了進一步推動產業發展，宋秋玲進一步介紹了未來政府支持新能源汽車產業高質量發展的工作思路。她指出，未來中央財政將按照國務院統一的動態調整機制，聯合有關部門作進一步的研究完善，一方面仍然堅持扶優扶強的政策導向，將繼續提高補貼技術門檻，集中精力、財力，支持優勢產品、優勢企業，促進優質企業和產品做大做強，加快推動新能源汽車產業供給側改革；另一方面充分發揮市場機制作用，增加更多通行層面政策便利，限行限號以及使用環節的低成本，將成為新能源汽車的主要競爭優勢。

　　宋秋玲建議，新能源汽車產業界需要加強危機意識，要對標國際先進水平，找差距并迎頭趕上，努力打造中國的品牌；有關部門政策要形成合力，進一步加強產業的布局指導，完善技術研發的組織方式，加快安全監管體系、市場機制，以及充電設施建設等。（文：太平洋汽車網 宋興平）