人才方面，聚集了海歸的原克萊斯勒公司的高級技術人員，大學教授，東風、云雀、哈飛、江南奧拓等的退休和離職人員，以及力帆集團、力帆汽車（原專用汽車總廠）公司的汽車技術人員。也就是說，力帆轎車從中級階段開始，造中等級的家用轎車，然后向高、低兩方延伸。技術、零部件、人才都放眼全球。技術、設備、零部件都是購買的，知識產權全部屬于自己，僅力帆520就申請了160多項專利，目前已授權70多項。品牌為“力帆LIFAN”。將來，力帆可能上市，可能吸收外資，但一定要堅持民族資本控股，一定要永遠使用力帆LIFAN的品牌。
    
　　雖然，第三條路不同于“合資“之路，也不同于“從零開始”之路。起點在高、低之間，技術在全開放和全封閉之間。開門造車，為我所控，為我所用。力帆之路和第二條路（從零開始）是同盟軍，自主知識產權、民族品牌。既著眼于國內市場又瞄準國外市場。第二、第三條路都是漫長、曲折的，為此力帆呼吁：

　　民族品牌需要民族市場孵化！

　　中國技術需要中國社會扶持！

　　附：力帆520主要技術參數

　　軸距：2540
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　　長寬高：4370*1700*1473
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　　質量：1155KG
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　　最高車速：176km/h
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　　發動機排量：1.6升
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　　 乘客：5人