近期，被譽為"中國甲殼蟲"的奇瑞QQ6在沈陽正式上市。截至目前，奇瑞在今年的1-9月份已經(jīng)推出了10款新車型。其中，QQ6、瑞虎1.6、A516、A520、新東方之子5款新車都搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，排量從1.3L 到2.0L不等，全面覆蓋了中小型轎車的黃金排量。此外，奇瑞ACTECO系列還有15個型號的發(fā)動機，排量從0.8L-4.0L不等，涵蓋汽油、柴油兩大類型，其品類、型號、形式之全面，自主品牌發(fā)動機尚無人能與之相匹及。ACTECO發(fā)動機已經(jīng)成為國內(nèi)自主研發(fā)的發(fā)動機產(chǎn)品中排量覆蓋面最廣的發(fā)動機，而奇瑞也成為國內(nèi)第一家發(fā)動機品牌化的經(jīng)營企業(yè)。

　　據(jù)了解，雖然今年華晨、吉利、長城、力帆等自主品牌先后在發(fā)動機研發(fā)方面取得了重大突破，但就目前來說，對這些企業(yè)的作用并不是很明顯。幾款發(fā)動機排量單一，安裝到位率較低。吉利G-Power目前只有1.8L，僅裝配在了剛剛上市的遠景上，華晨旗下只有尊馳"有幸"裝上自產(chǎn)的華晨1.8T發(fā)動機，力帆的LF479Q1發(fā)動機現(xiàn)在也只和力帆1.3L 520配套，而長城的INTEC柴油發(fā)動機則還處在預裝階段，可以說與各個廠家大張旗鼓的宣傳，這樣的成績看上去似乎更是"雷聲大雨點小"。

　　相比之下，已經(jīng)成為中國自主品牌發(fā)動機"當家花旦"的奇瑞ACTECO發(fā)動機經(jīng)過幾年的市場歷練和產(chǎn)品磨合后，正在逐漸走向成熟，此次裝配在5款車上便是有力的佐證。奇瑞ACTECO發(fā)動機是第一個屬于中國發(fā)動機的高級品牌，在節(jié)能、環(huán)保、耐用和動力性方面達到了國際先進水平，甚至比一些從國外引進的所謂"先進"發(fā)動機更勝一籌。目前，此款發(fā)動機出口美國市場7000多臺，中國自主研發(fā)發(fā)動機品牌大規(guī)模出口時代的到來初見端倪。

　　如今，搭載著奇瑞ACTECO發(fā)動機的5款車正在各自領(lǐng)域大放異彩。其中裝配ACTECO1.6L的奇瑞瑞虎銷量增長更是"勢如破竹"，今年4月、9月銷量更是位列SUV類別第一，再次印證了奇瑞ACTECO發(fā)動機規(guī)模化量產(chǎn)。相信在奇瑞ACTECO發(fā)動機的高速轉(zhuǎn)動下，奇瑞又將給06年動蕩的中國車市帶來更為強大的"沖擊波"。