日前從全國乘用車信息聯席會獲悉，由于全系列車型的集體發力，11月份奇瑞銷量再次以32721輛的成績列全國車市單月銷售第四名，這也是奇瑞繼今年4月之后再次月銷突破3萬，為自主品牌歷史上的第二高位。細看奇瑞11月的銷售結構，發現在總量增長之外，特別可喜的是奇瑞豐富的產品線發揮了組合優勢，幾乎可以說是全系發力，具體品牌的業績有4大看點。

　　看點一：瑞虎蟬聯休閑SUV三甲之首，中日韓三足鼎立勢成

　　今年以來，城市休閑SUV的異軍突起是整體SUV市場扭轉頹勢的關鍵原因，在這一市場中的領軍品牌是分別來自中日韓的奇瑞瑞虎NCV、本田C-RV和現代途勝。三個品牌合計已壟斷性地占到休閑SUV市場份額的91.9％，中日韓三足鼎立之勢已經穩定下來，打破了以往日系車一統SUV天下的格局。三甲之中，又以瑞虎NCV銷量最大，而且增長最快。

　　今年幾次登上單月SUV銷售冠軍寶座的瑞虎NCV，本月再次以3065輛的優異成績拔得休閑SUV頭籌，自今年9月以來已是連續3個月榮登這一寶座。這也是瑞虎第一次月銷量超過3000臺，達到一個嶄新高度，并且瑞虎NCV在2006年的累計同比增長率超過360％，增長率居SUV之首。在奇瑞品牌不斷提升、銷售網絡不斷完善、瑞虎口碑日見成熟的情況下，可以預測瑞虎NCV在07年的汽車市場上將會有更出色的表現。

　　看點二：旗云單月銷量過萬，徹底改寫老三樣格局

　　11月旗云的銷量為10889輛，實現了第三次單月銷量過萬的好成績。旗云自今年年初整合上市開始就以其卓越的性價比和超強的節油環保性能，在汽車單品牌銷量的TOP10中一直占據著一席之地，不但雄踞普桑之上，更是把富康擠出了單品牌銷量TOP10的榜單，與經濟型三廂車霸主捷達的差距也不斷縮小。旗云的崛起徹底改寫了老三樣的市場格局，富康徹底出局，取而代之的是捷達、旗云、桑塔納三分天下。并且隨著主力產品1.3L車型的成功上市，旗云的價格段進一步進入4萬元區間，性價比再創新高，市場后勁十分看好。

　　看點三：QQ家族新丁助陣，銷量緊隨夏利之后

　　自9月份QQ6上市以來，奇瑞QQ系列的實力得到了大大的增強，本月奇瑞QQ系列的總銷量就達到了12044輛，相信隨著未來一段時間QQ6在全國的陸續上市，QQ6的銷售全面開漲期也將隨之到來。目前，微型車市場主要有兩大陣營，一個是以夏利為代表的老微車市場；另一個則是以QQ為代表的時尚系列微車陣營。目前QQ緊隨夏利位居微車市場的第二把交椅，且差距正在逐步縮小，大有后來居上的趨勢。

　　看點四：奇瑞A5月銷5000，傾力打造自主品牌新三樣

　　本月奇瑞A5再度發力，以4970輛的好成績進入5000輛級俱樂部。隨著奇瑞A5/1.6L 7月份的上市，奇瑞A5的銷量就一路攀升，再加上最近實力型的推出將A5帶入6萬元價格區間，更加刺激了奇瑞A5的銷量。同作為自主品牌中級車的華晨駿捷也再次達到5000輛，而比亞迪F3在年中也一度達到過5000輛。可以說，奇瑞A5、華晨駿捷、比亞迪F3這三股中級車市場的新勢力代表了中國自主品牌的新三樣，并分別以5000臺級的分量在聯手抗衡長期由合資品牌把持的中級車市場。

　　另據一位奇瑞4S店總經理稱，隨著年末汽車銷售黃金期的來臨，奇瑞4S店看車的顧客每天都絡繹不絕，特別是奇瑞"飛躍07"一系列營銷組合戰術的開展，相信年底奇瑞汽車的銷量會創造新一輪的紀錄。至此，奇瑞06年的銷量已經接近27萬，加上近日"飛躍07"行動對其全線車型價格配置的調整，奇瑞不但可以確保今年28.1萬的銷售目標，沖破30萬大關也很有可能。可以說奇瑞"奔騰06"的完美收官已經成功在望。