時下的微轎品牌，在宣傳推廣時，無一不注重對其外型的渲染，或乖巧可愛，或動感炫酷，或色彩繽紛，的確在視覺上讓人賞心悅目。然而，時間長了，本來就給人技術含量不高印象的微轎，就不免被冠上“花瓶”之名。

　　目前國內微轎市場，各色“花瓶”隨處可見，外形靚麗的很。放眼望去，奇瑞QQ3有著小巧雅致的車身以及兩個渾圓的車頭大燈，再加上豐富多彩的車身顏色，不經讓人脫口而出“可愛”！比亞迪FO走時尚路線，線條又勾勒出的十足動感，的確有點酷……市場上還有許多其它時尚、可愛的車型，它們的出現，使整個“花瓶”家族日益壯大。

　　“花瓶”其實并無貶義，但作為一款車，要好看，更需實用--要做“花瓶”，也要是“實用花瓶”！它不僅僅要有可愛、乖巧的外觀，更需要有滿足廣大用戶需求的內涵。車子終究是用來代步，駕乘的感受、安全、油耗等等都是實實在在的問題。

　　縱觀目前微轎市場，既時髦又實用的微轎已經成為看點。在實用性上，雖然各人要求略有差異，但對于大多數微轎的購買者來說，無非集中在性能、油耗、空間等要素上。從這幾點上來說，昌河愛迪爾Ⅱ應該算是一個較為典型的代表，除了頗有運動陽剛之氣的外表，在空間、性能及油耗上的表現也頗有口碑。

　　相比新飛度1525mm、長安奔奔1550mm的高度，愛迪爾Ⅱ的優勢明顯--1670mm的車高呈現出比較寬敞的車內空間，即使大高個坐進車里，也不會有壓抑感。

　　除了空間突出外，由于愛迪爾II搭載了在昌河鈴木北斗星上成功應用的K14B發動機，所以在動力性和節油性上表現出色。該發動機是日本鈴木的全球戰略發動機，被稱為“凝聚日本鈴木小型車制造經驗的發動機”。這款進口發動機采用全鋁部件、薄壁缸體設計，最大輸出功率達67KW，最大扭矩為112Nom/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗為4.3L和5.5L。日前在北京舉辦的“北斗星節油比賽總決賽”中，K14B發動機的節油性能再次得到驗證：冠軍獲得者的成績為百公里油耗3.28升。

　　作為一款微轎，完全不考慮外型是不可能的，內在和外表缺一不可，形神兼備才是好微轎。把精力更多投入內部性能的改善，為“花瓶”注入內涵，這樣一來，國內微轎廠商也可以不僅拿外型說事，有底氣的說“我們的'花瓶'很實用”！