一月初，北美將迎來首場大型國際車展--底特律車展。作為迎接新政府的汽車業獻禮，本屆車展無疑將圍繞著綠色能源和節能高效等主題展開。這既是大勢所趨，更是美國三大汽車公司轉型的戰略表態。因此，外媒猜測GM將在車展上首發節能環保的凱迪拉克SRX替代車型。而它或將搭載GM最新高效節能發動機：SIDI缸內直噴系列引擎。

　　從此前官方發布的圖片來看，我們不難發現，這款新車幾乎就是凱迪拉克燃料電池概念車Provoq的量產款，切削般的線條，給人以極強的力度感，車頂的近似溜背的的處理又透露出跨界的時代氣息，也顯現出凱迪拉克家族未來的風格趨勢。

　　底特律車展之前，我們所能獲得的外型信息僅僅是一些照片，具體參數還無從知曉，但是該車輕松的容納5個成年人和足夠多的貨物。

　　動力方面，此前有諜報稱，新車將有望搭載一臺210hp2.8升V6引擎，更高級別車型則將提供動力更強大的310hp 3.6升V6引擎作為可選配置。然而在前不久，又有消息稱，GM最新開發的VVT-DI缸內直噴系列引擎有望搭載在新車上。該系列引擎包括：一臺2.4升L4引擎和一具3.0升V6引擎。其中2.4升L4引擎部分，在導入缸內直噴技術后，大幅提升燃燒效率，同時壓縮比也達11.4：1水平，可輸出180hp最大功率及232Nm最大扭矩；而3.0升V6引擎部分，則有255hp最大功率及290Nm的最大扭矩。

　　從目前的節能環保趨勢來看，新發布的VVT-DI缸內直噴引擎被使用在新車上的可能性很大。自2007年GM在全新CTS上搭載了SIDI發動機以來，SIDI發動機強的缸內直噴效率和節能效果有目共睹，因此它連續兩屆榮獲“全球十佳發動機”稱號。SIDI和CTS的成功必然鼓勵了GM在更多車型上加載缸內直噴發動機，而這便是催生新一代VVT-DI缸內直噴發動機的誘因。更何況新車型原本便是機遇燃料電池概念車Provoq基礎上開發的，它必然代表著GM先進的節能理念，而在第五代燃料電池技術尚未完全商品化之前，要通過新車展現GM的節能降耗功力和決心，最好的替代方法便是植入最新的缸內直噴技術。

　　目前，這兩款發動機的具體數據和新車型的公路表現還未正式公布，而這款車究竟是否會沿用SRX的名字也未確定，相信有許多人已經被它吊足了胃口。