據不完全統計顯示，2009年下半年將有不下50款中級車上市，定位更加多元化的車型將持續不斷的刺激消費者的購買神經，也將促使市場競爭不斷升級。據悉，國產LANCER EX將搭載1.8L/2.0L原裝全鋁進口4B1系列發動機，該款發動機采用三菱馳名全球的MIVEC技術，兼具優異的動力性能及低燃耗的穩定性。

　　該車也將成為中級轎車市場唯一一款搭載原裝進口發動機的車型，霸氣十足、熱情奔放的外觀設計將使國產LANCER EX成為中級車市場“耀眼的明星”。

　　國產LANCER EX獨樹一幟的設計語言，與中國新生代消費者激情四射、不懈追求的族群特性默契相合，據了解，目前經銷商店頭關于國產LANCER EX的咨詢電話絡繹不絕，已有部分消費者提前預訂車輛，首次打破了中國汽車業界新車“下線、預訂、上市”的市場模式。

　　業內人士分析，作為三菱在全球的戰略車型，國產LANCER EX無疑肩負著三菱品牌在中國市場的復興大任，東南汽車在該車上也下足“血本”，發動機的原裝全進口以及各種能夠彰顯檔次的豐富配備將給消費者更多“心動”的理由，保證產品高品質基準下的高性價比路線能夠給中級車市場帶來更多驚喜。

　　同時，國產LANCER EX完全顛覆了以往車型中規中矩的設計理念，整車設計大量運用仿生學理念——大膽采用了三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計，并與以飛機的進氣口為設計原型的大開口格柵相得益彰，增強了牢固抓地的穩定感;具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹著居高臨下的視覺特性;高腰線的設計凸顯輪廓分明的側面曲線，極具力量的厚實感;修長的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經。

　　眾所周知，三菱LANCER系列車型隨著改裝車文化的興起而風靡全球，而隸屬于三菱LANCER車系的EVO儼然已成為日系高性能賽車的代名詞。在中國最早的改裝車發源地香港、臺灣、珠三角一帶，LANCER已經成為當地改裝車的潮流車型。

　　而自LANCER系列車型問世以來，三菱汽車一直堅持賽車版與量販版同時研發，為保持技術領先性，賽車版的更新比量販版要頻繁得多，而新技術在賽車版上的使用往往又帶動量販版的換代。兩大系列車型同時發展，各司其則，為全球賽車文化和改裝車文化帶來“一騎絕塵”的風采。

　　與以往每一代EVO都是在LANCER的車身基礎上加以強化而成不同，全新第九代產品——國產LANCER EX是在高性能跑車LANCER EVO X的技術平臺上打造的運動型家轎，濃縮了歷代車型的技術結晶，其搭載的最新引擎技術和豐富配備旨在為廣大消費者帶來震撼的改變和創新——力求在滿足家庭使用與三菱一向追求的駕馭樂趣之間取得完美的平衡點。