8月30日，經(jīng)過(guò)三天的酷暑考驗(yàn)與賽場(chǎng)上的激烈角逐，2009年全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)第三站比賽——佛岡拉力賽圓滿落幕。斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)參賽車(chē)手以穩(wěn)定發(fā)揮順利完賽，澳大利亞籍外援車(chē)手迪恩·赫里基(Dean Herridge)以全場(chǎng)第四的成績(jī)?yōu)檐?chē)隊(duì)贏得5分積分。

　　8月28日，佛岡拉力賽在近40度的高溫中拉開(kāi)帷幕并進(jìn)行了超級(jí)短道賽的爭(zhēng)奪。該賽段長(zhǎng)1.2公里，為砂石路面，作為拉力賽的一個(gè)正式賽段計(jì)入總成績(jī)。本站比賽是佛岡首次舉辦的全國(guó)性汽車(chē)?yán)�力賽事，前�?lái)觀戰(zhàn)助威的群眾興致高漲，對(duì)拉力賽的熱情絲毫沒(méi)有因酷暑而消減。參賽車(chē)手們也對(duì)熱情的車(chē)迷報(bào)以積極回應(yīng)，上演了精彩的車(chē)技比拼。由于賽會(huì)要求所選輪胎必須是柏油路面用胎，因此很多車(chē)手都抱怨路面太滑，賽車(chē)抓地力欠佳。斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)車(chē)手李微由于駕駛的賽車(chē)所選用輪胎抓地力不足，賽車(chē)發(fā)生打滑致使左前輪爆胎，但李微憑借嫻熟的車(chē)技，仍出色完成了比賽。

　　8月29日-30日，比賽進(jìn)入真正嚴(yán)酷的較量階段。在高溫悶熱的天氣條件下，車(chē)手們將完成共14個(gè)賽段的水泥與柏油路面混合型賽道比賽。40度的高溫天氣，對(duì)車(chē)手們的體能充滿考驗(yàn)。雖然各車(chē)隊(duì)紛紛采取相應(yīng)降暑措施，但仍有不少車(chē)手因高溫產(chǎn)生不適影響比賽發(fā)揮。不過(guò)，水泥與柏油路面混合的賽道也為本站拉力賽帶來(lái)全新看點(diǎn)，由于水泥路附著力低，道路表面的沙粒給車(chē)隊(duì)選擇輪胎帶來(lái)諸多困難的同時(shí)也增加了比賽的挑戰(zhàn)性。

　　迪恩在這兩日的比賽中表現(xiàn)穩(wěn)定，雖然賽事前期速度不是很快，但這樣保證了順利完成比賽并有利于較好地熟悉賽道。在之后的比賽中，迪恩加快了速度，也縮短了與領(lǐng)先賽車(chē)的差距。直至最后一日賽事結(jié)束，迪恩·赫里基(Dean Herridge)以總成績(jī)?nèi)珗?chǎng)第四名完成本站比賽，并為斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)獲得5個(gè)積分。

　　最后一日的比賽中，李微的狀態(tài)明顯好于前一天，之前由于避震調(diào)試不理想，車(chē)輛在賽段內(nèi)顛簸嚴(yán)重，影響了比賽節(jié)奏。而在最后一天避震問(wèn)題得以解決，加之對(duì)賽道有所熟悉，李微已然適應(yīng)了比賽。在最后一個(gè)賽段，路面因下雨而變得濕滑，在一次飛跳后，賽車(chē)發(fā)生側(cè)滑，但李微憑借純熟的駕駛技術(shù)及時(shí)控制了賽車(chē)，最終順利完成比賽，位居全場(chǎng)總成績(jī)第十，國(guó)內(nèi)車(chē)手第五名。

　　11月13日-15日，2009年全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)將移師浙江龍游，迪恩曾在去年的龍游之戰(zhàn)中勇奪桂冠，本賽季斯巴魯能否續(xù)寫(xiě)傳奇，我們拭目以待!

　　CRC佛岡站全場(chǎng)總成績(jī)