福建省福州市的石先生，15歲當學徒，從事機械加工行業近20年。石先生說，做這行是子承父業，自己十幾歲就跟著父親干活、送貨，上學也讀的是機械專業。經過兩代人的創業打拼，如今家里的小作坊已經發展成了遠近有名的機械加工廠。而廠里的拉貨、送貨車，也由父輩的腳蹬三輪換成了現在的江鈴·寶典。

　　一見鐘情

　　面對記者的采訪，石先生雖然不愿多聊創業時的艱辛，但一提到江鈴·寶典，自詡為“愛車之人”的他卻立刻來了興趣。“你知道我為什么會選擇江鈴·寶典嗎?因為大家都說它省油。”他興致勃勃地向記者講述了，他與江鈴·寶典一見鐘情的故事。

　　石先生和江鈴·寶典的緣份始于06年，當時廠里的幾輛小貨車到了退休報廢的年限。該選何種車型接替這些“老家伙”?成為擺在石先生面前的一個大問題。從事機械加工行業，盡管平時運送貨物的數量不多，但質量會非常大，因此要求運貨車的動力性強，要結實耐用，而且最好能貨用、商用兼顧。石先生在權衡了各種車型后，最終決定選擇皮實、動力大，可以商貨兩用的皮卡作為廠里的運貨車。

　　隨后，他走訪了福州市多家皮卡品牌的經銷處，卻一直猶豫不決。直到來到江鈴·寶典經銷處，當得知寶典的百公里油耗平均只有6升多，非常省油時，他的眼前一亮，這是當時他聽到的皮卡最低油耗!在生意人眼中，“省就是賺”!于是，他當即決定購買江鈴·寶典。

　　苛刻考驗

　　石先生購買江鈴·寶典不久，恰逢江鈴在福州市舉辦06年“節油大賽”，正是那場比賽，讓石先生真正見識了寶典省油的本事。

　　“我覺得節油比賽一定很有意思，而且我特別想看下寶典是不是真的省，就報名參加了。”比賽當日，石先生將200多斤鐵皮裝在車上，按要求從福州市開車到莆田市。比賽結束后，工作人員核算出，他的寶典載貨運輸后百公里耗油不到6升，這是石先生開車以來的最低油耗，這讓他十分高興。可他的名次，卻并不理想。“我本以為會拿到名次的。但是，最后我只拿到了倒數第二名。”石先生的語氣中透出遺憾。當年江鈴福州市“節油大賽”皮卡組的第一名，百公里油耗只有3.07升。“參加節油大賽，讓我長了很多開車省油的見識。寶典真是省油的好車，值得信賴!”

　　正是那次“節油大賽”讓石先生對寶典的省油性，佩服得五體投地。“以后有機會，我還會參加江鈴的節油大賽。而且，一定要拿個名次!”石先生信心十足地說。

　　知足相伴

　　如今，江鈴·寶典與石先生已經相伴近4年，他也對江鈴·寶典有了更加全面的了解。他現在知道江鈴·寶典強大的動力性，得益于五十鈴的4JB1高性能柴油機。“每次拉著幾百斤重的材料，寶典也能跑得飛快，靠的就是這個強健的心臟。”

　　江鈴•寶典的四驅動力，也同樣讓石先生贊不絕口。他表示，自己常去工地送貨，工地路況差、路面顛簸不平，對車子的動力性、穩定性是個很大的考驗。每次在這種路面上行駛，石先生只要將寶典切換至4驅模式，就不會有強烈的顛簸感，和在公路上坐轎車一樣舒服平穩。“我用寶典已經快四年了，也沒有出問題。這車皮實、耐用、舒服、省油，讓我很滿意、很知足。當初選擇它，真是太明智了!”石先生的言談中充滿了對江鈴·寶典的贊許與喜愛。

　　如今，石先生的機械加工廠越做越大，他打算再購買幾輛寶典皮卡，把運貨車換成清一色的江鈴品牌。新近江鈴汽車所推出的國Ⅲ優惠價——7.98萬的車型讓他怦然心動。“以前就知道江鈴•寶典賣7.98萬，沒想到國III后，寶典還是這個價。這么便宜的價格就能買一輛高質量的國III皮卡，實在太劃算了，我得快出手!”石先生興奮地說。