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墨西哥給予FTA國家關(guān)稅優(yōu)惠 韓國汽車喪失競爭力

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[04-1-14 9:46] 作者:PCauto

 


  墨西哥政府決定,從新年開始,只對簽署自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)的國家實行免除汽車進(jìn)口關(guān)稅的政策,這對與墨西哥沒有簽署FTA的韓國來說,實際上無法向墨西哥出口汽車。
   
  外交通商部9日表示,從本月1日開始,墨西哥政府全面開放了汽車市場,同時對韓國等未簽署FTA國家的汽車將徵收50%的關(guān)稅。就與墨西哥并沒有簽署FTA的韓國而言,這意味著今后將無法向墨西哥出口韓國汽車,目前,墨西哥市場在整個美洲汽車出口市場中排在第四位。

  已與歐盟、美國、加拿大等32個國家簽署FTA的墨西哥在全面開放汽車市場的同時,決定從今年開始,對美國和加拿大生產(chǎn)的汽車免除關(guān)稅,并對于歐盟生產(chǎn)的汽車,將從2007年開始全面實行零關(guān)稅政策。而且巴西和阿根廷也將可以向墨西哥出口免稅汽車。

  另外,對于韓國等未簽署FTA國家的汽車,從本月1日開始,將原為20%的汽車關(guān)稅上調(diào)到了50%。韓國貿(mào)易投資振興公社(KOTRA)海外調(diào)查組次長車鐘臺表示,如果墨西哥與日本簽署FTA,韓國汽車將會處于四面楚歌的境地,就把人口達(dá)1億的巨大消費市場拱手讓給競爭國家。目前,墨西哥與日本的FTA協(xié)商進(jìn)入了最后階段,而韓國與墨西哥的FTA協(xié)商已全面中斷。

  墨西哥汽車年生產(chǎn)量為180萬輛,目前排在世界第9位,韓國市場的年均需求達(dá)100萬輛左右。目前在墨西哥汽車市場,進(jìn)口汽車的比重達(dá)60%,但韓國無法享受汽車市場的全面開放所帶來的優(yōu)惠。



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