英國(guó)最后一個(gè)獨(dú)立的整車制造商、百年老字號(hào)MG羅孚近日警告波蘭政府，若羅孚在波蘭的投資計(jì)劃與在中國(guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展發(fā)生沖突，公司將放棄波蘭、選擇中國(guó)。
羅孚已與華沙市政府就華沙附近一家停產(chǎn)的大宇轎車制造廠談判多時(shí)，但華沙方面一直未作出讓步。期間，波蘭一家報(bào)紙?jiān)鴪?bào)道羅孚致信波蘭財(cái)政部長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)，稱雙方的商談已被迫中斷。一位發(fā)言人透露，“在這第二封給波蘭政府的致信中，提醒波蘭政府說(shuō)，它也在與中國(guó)同期進(jìn)行談判，如果兩者發(fā)生沖突，那么公司不得不作出選擇中國(guó)的決定。”
羅孚今年早些時(shí)候已與馬來(lái)西亞一家汽車制造商Proton簽署了合作意向，尋找雙方合作可能性。據(jù)悉，羅孚為了明年推出的一款重量級(jí)的中型車，已經(jīng)花費(fèi)3年時(shí)間尋找合作方。羅孚一直對(duì)談判過(guò)程保持緘默，同2002年與華晨的合作因寶馬介入而擱淺不無(wú)關(guān)系。繼此之后，去年年中還曾爆出羅孚與吉利接觸的傳言，但目前也歸于無(wú)聲。今年年初羅孚首次以進(jìn)口車落戶中國(guó)，并定下全年銷量千輛的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)曾一度認(rèn)為羅孚轉(zhuǎn)變了中國(guó)市場(chǎng)策略。此番羅孚對(duì)波蘭政府的警告，無(wú)疑表明其在中國(guó)的合作談判仍在繼續(xù)。
此外，英國(guó)汽車制造商經(jīng)銷商協(xié)會(huì)近期的一項(xiàng)公布表明，英國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量今年3月提高了7.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到163123輛，已是連續(xù)增長(zhǎng)的第7個(gè)月度。（北京現(xiàn)代商報(bào)）
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