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　　三菱汽車重振的主導權在4月份戴姆勒·克萊斯勒撒手不管之后完全回到了三菱集團手中。據說，三菱以前的母公司———三菱重工的意向在人事變動中發揮了很大作用。

　　在一向重視資歷的三菱，現年50歲的相川算是年齡最小的常務。作為開發負責人，他擁有成功銷售2001年上市的輕型汽車“eKWagon”的業績。在戴姆勒掌權期間，這是惟一一款真正與其他公司產品交鋒過的汽車。

　　“將門之后”臨危受命

　　除了這款暢銷車之外，相川還贏得了銷售商的信任。長期以來，三菱汽車的開發部門占據強勢，推出新車時不聽銷售商的意見。三菱的這種輕視銷售商的做法和此次的質量問題密切相關，同時也引起了銷售商的不滿。而在新車上市后仍然聯系銷售商收集用戶意見的相川的做法與眾不同。

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