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三菱形象惡化用戶備受其害 社長之子臨危受命

出處:新京報
責任編輯:glacier

[04-7-20 10:35] 作者:佚名

 



  三菱汽車重振的主導權在4月份戴姆勒·克萊斯勒撒手不管之后完全回到了三菱集團手中。據說,三菱以前的母公司———三菱重工的意向在人事變動中發揮了很大作用。

  在一向重視資歷的三菱,現年50歲的相川算是年齡最小的常務。作為開發負責人,他擁有成功銷售2001年上市的輕型汽車“eKWagon”的業績。在戴姆勒掌權期間,這是惟一一款真正與其他公司產品交鋒過的汽車。

  “將門之后”臨危受命

  除了這款暢銷車之外,相川還贏得了銷售商的信任。長期以來,三菱汽車的開發部門占據強勢,推出新車時不聽銷售商的意見。三菱的這種輕視銷售商的做法和此次的質量問題密切相關,同時也引起了銷售商的不滿。而在新車上市后仍然聯系銷售商收集用戶意見的相川的做法與眾不同。


  在5月底召開的營業方針說明會上,相川站在演講臺上宣布:“我們會盡快開發出具備三菱風格的汽車!毕啻ㄉ釛壛舜髂防罩鲗У男萝囉媱,成為開發“具有三菱DNA的汽車”的負責人。

  相川是三菱重工社長兼會長相川賢太郎(現任顧問)之子,三菱把其當做未來之星。此人在公司內外的口碑不錯,并非是靠父親的關系才登上常務位置的。

  有人認為,拉幫結派、官僚主義等三菱汽車弊病的源頭就在于三菱重工,而現在卻要由被奉為三菱重工“中興之祖”的“將門之后”來承擔挽救三菱的重任。面對這種頗有諷刺意味的情景,相川將會給出怎樣一張答卷呢?

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