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　　本報訊　由于購車優惠大幅提高，在6月銷量下滑以后，7月汽車銷量終于有所增加，與去年7月相比，美國7月汽車總體銷量上升了2.9%，達到1730萬輛。但是通用、福特這兩個本土巨頭又失城池，市場份額繼續下降。

公司	銷量	與去年7月相比
通用	451505	上升0.3％
福特	265451	下降3.9％
克萊斯勒	189619	上升6.3％
豐田	200206	上升18％
本田	129872	上升1.1％
日產	93297	上升36％

　　7月是通用今年以來銷量最好的一個月，銷量略微上升0.3%，但是市場份額卻有所下降。福特銷量下降3.9%(不包括它的外國品牌)。戴-克的銷量繼續上升，7月上升了6.3%。

　　由于卡車的熱銷，亞洲汽車廠商的銷量上升了9.2%，其中日產的銷量上升了36%，豐田上升了18%。豐田美國公司的一位副總裁JimPress認為，美國汽車市場已經很成熟，過去兩年里消費者對汽車公司建立的信心現在正在發揮作用，影響著他們的購買決定。另外他預計，目前油價相對穩定，失業率逐漸下降，隨著2005年新車型逐漸推出，第三季度銷量會很好。

　　除豐田和日產以外，其它外國廠商則表現平平。三菱銷量下跌了11%，預計今年全年會下降30%。由于寶馬5系、7系以及MINICOOPER表現不佳，寶馬7月銷量下降2.8%。本田上升1.1%，將近13萬輛。

　　乘用車銷量大幅下降

　　美國汽車公司利用高額優惠刺激銷量，有的車型優惠甚至高達5000美元，但是從銷售情況來看，似乎這種促銷手段也只對全尺寸皮卡和SUV有效，尤其是通用和福特這兩個公司的產品。因為上個月，乘用車銷量下降了45%。福特銷售分析經理GeorgePipas說，這是有史以來下降幅度最大的一次。其中，福特上個月乘用車銷量下降了17.6%，通用下降了0.6%。消費者似乎只對浪費能源的皮卡和SUV有興趣。克萊勒銷售副總裁GaryDilts則認為，這是由于卡車的高額優惠實在是太吸引顧客了。

　　BurnhamSecurities的分析師DavidHealy說，皮卡和SUV的夏季折扣讓正常的季節性購買習慣產生了變化。克萊斯勒的一位銷售經理說，高額優惠抵消了人們對于油價上升的擔心，他們的顧客中只有不到10%的人說擔心油價問題。

　　盡管乘用車銷量不佳，不過汽車廠家還是希望7月汽車銷售的良好狀況能一直持續下去，令今年全年的汽車銷量創下紀錄。

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