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汽車生產行業繼續推行降低成本舉措
為增加利潤，通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒三家汽車生產商繼續致力于降低成本。例如，福特今年的目標是減少5億美元成本，但公司首席財務長阿蘭·吉爾摩已在5月20日的分析師年會上表示，公司有可能超額完成該目標。
福特和戴姆勒-克萊斯勒已經正式公布了其成本削減措施，但是通用卻一直對其降低成本舉措不加聲張。標準普爾分析師埃夫拉伊姆·利維稱，這是因為通用認為此舉是其日常經營的一部分。
但是，利維稱，鑒于汽車生產行業的價格趨勢，成本削減對改善收益至關重要。特別是通用汽車，在增加其優惠幅度時，也努力提高產品售價。原因是通用試圖通過提高售價來抵消增加優惠帶來的負面影響。而降低成本也是減少該影響的途徑之一。
利維不持有上述三家公司股票。標準普爾與福特、通用和戴姆勒-克萊斯勒間沒有投資銀行業務關系。
利維稱，目前，通用汽車繼續受益于卡車、普通轎車和豪華轎車的銷售組合。原因是部分投資者因廠家提供的優惠措施而購買更多昂貴的轎車。
另外，這家世界最大的汽車生產商還應受益于旗下融資子公司GMAC的業務。原因是消費者正在利用低息貸款和在家購車的好處。
Burnham Securities分析師戴維·希利指出，較上年同期相比，通用正在售出更多大型跑車，而卡車的銷量也出現增長。
戴維·希利不持有通用汽車股票，Burnham Securities也不與通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒中的任何一家具有投資銀行業務關系。
希利預計，通用汽車削減成本以及推行新的銷售組合的經營模式將減少其在歐洲的虧損額。而公司拉丁美洲的業務第二財政季度也可能公布利潤小幅增長。截至目前，通用在拉丁美洲的經營一直呈現虧損。
希利稱，與上年同期相比，通用汽車亞太地區的營運收益和GMAC利潤均將有所改善。
但是，希利稱，價格優惠幅度和退休金成本仍舊高于去年同期，這將拖累通用汽車第二財政季度的收益情況。
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