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德國和美國合資的汽車制造商戴姆勒克萊斯勒首席執(zhí)行長尤爾根·施萊姆普表示，公司目前的第一要務(wù)是保證在美國、西歐和日本三大核心市場的盈利能力。
施萊姆普在法蘭克福舉辦的國際汽車展上對記者們說，公司的第二要務(wù)是在拉丁美洲、東歐和中國等新興市場取得增長。
該公司是在多條戰(zhàn)線上陷入掙扎境地的情況下，對公司的優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略作出調(diào)整。該公司旗下的克萊斯勒第二季度出現(xiàn)虧損，營業(yè)虧損達(dá)到9.48億歐元。這曾迫使公司采取了一輪新的降低成本的舉措。
與此同時，戴姆勒克萊斯勒的豪華汽車品牌梅塞德斯也遭遇來自競爭對手寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG, G.BMW, 簡稱：寶馬汽車)的壓力。寶馬汽車看起來領(lǐng)先梅塞德斯一步。梅塞德斯第二季度營業(yè)利潤為6.41億歐元，但多半來自外匯交易，而非汽車銷售收入。
施萊姆普極力推動戴姆勒克萊斯勒實(shí)施雄心勃勃的全球戰(zhàn)略。盡管克萊斯勒子公司遭遇挫折，但他依然深信公司的全球戰(zhàn)略正在按計(jì)劃推進(jìn)。
他表示，克萊斯勒和梅塞德斯將推出一系列新型汽車，這將為這兩個品牌及整個公司的命運(yùn)注入新鮮活力。梅塞德斯將在未來兩年推出一系列新型汽車，包括重新推出A系列家用型汽車，并重新整合M系列運(yùn)動型多用途車，在M系列中加入一款更加堅(jiān)固耐用的車型。
他說，克萊斯勒明年將推出9款新車型，包括Dodge Durango運(yùn)動型多用途車、新型Neon小型車和寬敞的300c轎車。克萊斯勒還將在2005年推出4款新車型。
負(fù)責(zé)克萊斯勒的Dieter Zetsche說，公司的日程表上沒有任何新的削減成本的大動作，但他不排除采取一些成本削減措施的可能性。
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