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| 私車突破1000萬輛 “停車經濟”呼之欲出 |
出處：新華網汽車頻道 |
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| [03-8-18 10:19] | 作者：徐旭忠 聞有成 |
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國家統計局的專家預測，2003年我國汽車產量將達到450萬輛，超過法國位居世界第四；2005年我國汽車產量將會超過老牌汽車強國德國，位居世界第三；而到了2010年，我國汽車產量將超過1000萬輛。隨著人們生活水平的提高，汽車價格的降低，以及擴大內需政策的支持，汽車進入家庭的理念逐漸深入人心，購買汽車的家庭將越來越多。 與此同時，汽車數量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出。據權威部門測算，2010年我國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位需求按1∶12(100％的基本停車位和20％的公共停車位)計算，總需增加停車位480萬個，平均每年需求96萬個。以西部地區的重慶為例，目前這個市主城區有機動車50多萬輛，而停車場只有528個，停車位3．8萬個，遠遠不能滿足停車的需要。在經濟相對發達的北京、深圳、上海等地，停車場的滿足率也比較低。中國重機協會停車設備工作委員會提供的數據顯示，目前我國城市機動車輛的保有量與停車位之比約為5∶1，停車位的滿足率只有20％左右。 在一些發達國家和地區，停車產業已成為年產值數十億美元的大產業。在香港，一個停車位的售價比一輛高級轎車還要貴，如匯景花園的一個停車位售價高達60萬港元；美國的停車產業每年大約收益260億美元，提供約100萬個就業機會；泰國1998年房地產蕭條時，投資者把過剩的公寓改建成停車樓，很快收回投資，蕭條的房地產市場轉化成了火爆的停車市場。
  
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