今年五六月，溫州用戶連連反映，五十鈴重型車的制動“肉”，制動反應慢。由于制動系統是關乎行車安全的重要組成部分，所以此事引起了溫州公安車管部門的高度關注。經過抽查，發現確實存在這方面問題。于是，車管部門一方面邀請廠商及地方質檢部門共同研究問題原因；一方面為安全起見，要求溫州境內的99輛五十鈴混凝土攪拌車暫時停止上路，視安全隱患消除的情況再放行。

　　“甲方是一所中學，馬上就要開學了，可是施工用的五十鈴混凝土攪拌車，卻因制動問題不能上路。人家甲方一天到晚催我們趕進度，你說急不急人。”浙江省溫州市某混凝土公司的鄭總對記者說，為處理這件事，他已跑得焦頭爛額。

　　像鄭總這樣被五十鈴攪拌車制動問題困擾的混凝土企業，在溫州共有10多家，涉及的五十鈴重卡有近百輛之多。而這僅是溫州市一個地方，據反映，用戶抱怨五十鈴攪拌車制動質量有問題的情況，國內其他地區也時有發生。

　　今年3月，同樣是日本五十鈴輸入中國的重型車，因轉向系統干涉問題，被取消了3Ｃ認證并暫停進口。此事人們記憶猶新，事隔四五個月，又冒出了新問題，人們不禁要問：五十鈴重型車到底怎么了？

　　“禍”起溫州

　　今年五六月，溫州用戶連連反映，五十鈴重型車的制動“肉”，制動反應慢。由于制動系統是關乎行車安全的重要組成部分，所以此事引起了溫州公安車管部門的高度關注。經過抽查，發現確實存在這方面問題。于是，車管部門一方面邀請廠商及地方質檢部門共同研究問題原因；一方面為安全起見，要求溫州境內的99輛五十鈴混凝土攪拌車暫時停止上路，視安全隱患消除的情況再放行。

　　要知道，每輛攪拌車的身后，都有一個在建的施工項目，99輛車趴窩，可不是個小數目。影響面之大，可想而知。但是，在安全隱患消除之前，誰敢讓那些可能成為“馬路殺手的洪水猛獸”出籠狂奔？同樣是出于安全考慮，一些責任心較強的同仁，甚至希望有關部門研究這批進口車的3Ｃ認證及進口許可問題。

　　在被停駛的99輛攪拌車中，有一部分是用戶剛剛買到手還未上牌照的新車。因為上不了路，也不能上牌照，這些用戶想退掉五十鈴車另選其他品牌，但又談何容易？攪拌車在家趴一天，建筑工程就要停一天。工程項目的甲乙雙方為此事而心急如焚，他們時刻都在關注廠商及政府有關部門處理此事的進展情況。