2006，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)精彩的一年。40％的增長(zhǎng)速度，使中國(guó)取代日本，一躍成為世界第二大汽車市場(chǎng)。

　　盤(pán)點(diǎn)全年，可以列出一連串令人驚詫和驚喜的數(shù)字。但這并不是回首2006的目的。《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》發(fā)現(xiàn)，汽車市場(chǎng)再度“井噴”的背后，有許多新現(xiàn)象值得關(guān)注。
 
　　比如，以中國(guó)銀行為代表的商業(yè)銀行，今年紛紛殺回曾經(jīng)被他們拋棄的車貸業(yè)務(wù)�？鐕�(guó)公司積極搶占高地，讓人們關(guān)注到汽車金融和保險(xiǎn)領(lǐng)域的巨大潛力。

　　在自主品牌身上，我們看到了海爾、聯(lián)想的影子。從高喊“狼來(lái)了”，到與狼共舞，中國(guó)本土汽車商在逐漸壯大中走向成熟……

　　如果將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)些，或許，2006只是中國(guó)汽車一個(gè)精彩的序曲。

　　這兩年，尖頭皮鞋忽然在中國(guó)流行起來(lái)。

　　某汽車廠商一位副總驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己年輕的女兒也買(mǎi)了一雙。這讓他想起30年前所在工廠墻上貼的一幅漫畫(huà)：一個(gè)時(shí)尚青年嘴叼煙卷，身穿喇叭褲，腳登一雙尖頭皮鞋，倚在一輛錚亮的轎車上。副總至今還記得清清楚楚，漫畫(huà)的下方有一句標(biāo)語(yǔ)：堅(jiān)決杜絕資產(chǎn)階級(jí)生活方式。

　　“時(shí)代真是發(fā)生了翻天覆地的變化。原先只能在腦子里想想的東西，現(xiàn)在變成了日常生活的一部分；原來(lái)被看成小資甚至資本家才能用的汽車，現(xiàn)在放眼望去已隨處可見(jiàn)�！苯裎魧�(duì)比，這位老總感慨萬(wàn)千地對(duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說(shuō)。

　　當(dāng)然不只這位老總，每一個(gè)從過(guò)往時(shí)代走過(guò)來(lái)的中國(guó)人，對(duì)此都深有體會(huì)。直到幾年前，中國(guó)還為“是否應(yīng)該發(fā)展私人轎車”進(jìn)行過(guò)全民大討論；而今天，私家車已經(jīng)成為所有城市的一道靚麗風(fēng)景。在一些特大城市如北京，私人已經(jīng)買(mǎi)走了當(dāng)?shù)剞I車總銷量的一半以上。

　　過(guò)去一年，中國(guó)汽車以驚人的速度變化著。一些細(xì)心人發(fā)現(xiàn)，在這些變化里，中國(guó)汽車正萌生并積聚著一股新力量。

　　泊來(lái)的車名：資本蜂擁而入

　　上面講故事的那位副總，來(lái)自一家民營(yíng)汽車企業(yè)，造汽車是其公司董事長(zhǎng)多年的愿望。在汽車熱的大背景下，與他老板抱著同樣想法的大有人在。

　　2006年年底，在消費(fèi)者就奧克斯非法產(chǎn)銷拼裝車鬧上法庭的時(shí)候，另一家民營(yíng)企業(yè)力帆卻高調(diào)宣布，要將自己的汽車賣到北京市場(chǎng)。

　　不知是不是因?yàn)榭吹搅?a target="_blank" class="cmsLink">李書(shū)福從農(nóng)民到汽車?yán)习宓某晒�，�?A target=_blank>吉利成為汽車市場(chǎng)的一員大將后，中國(guó)的民營(yíng)資本好像中了魔似的，不約而同地往汽車產(chǎn)業(yè)里擠。轎車的門(mén)檻太高，沒(méi)關(guān)系，那就退一步，進(jìn)軍SUV.原來(lái)中國(guó)人并不怎么使用的這三個(gè)英文字母，因?yàn)橐粋�(gè)車型的普及，而成為使用頻率很高的泊來(lái)詞，幾乎取代了一度流行的“越野車”說(shuō)法。

　　有了SUV墊底，廠商也敢把眼光抬得更高了。這兩年的SUV市場(chǎng)已經(jīng)談不上賺錢(qián)，轎車的利潤(rùn)卻還十分誘人，于是，先有力帆，后是長(zhǎng)城，都通過(guò)“買(mǎi)殼資源”的方式攀上了轎車。

　　國(guó)外資本沒(méi)有這么便捷的路徑，因?yàn)橹袊?guó)政府“只能設(shè)兩家合資企業(yè)”的規(guī)定，把他們無(wú)限擴(kuò)張的欲望限制住了。情急之下，恰逢中國(guó)向國(guó)外投資者全面開(kāi)放A股市場(chǎng)，使他們看到了曲線進(jìn)入的希望。

　　于是，戴姆勒—克萊斯勒公司首開(kāi)先河，購(gòu)買(mǎi)福田汽車的法人股，即將成為其第二大東家。與上汽、南汽爭(zhēng)著收購(gòu)羅孚相比，外資對(duì)中國(guó)汽車的介入似乎更積極、更活躍。

　　中國(guó)汽車將高唱著資本變化的詠嘆調(diào)，跨入2007年。有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)的一年，汽車將是并購(gòu)重組的核心行業(yè)之一。

　　賣梳子給和尚：創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷理念

　　汽車生產(chǎn)得多了，還得賣出去。于是，與營(yíng)銷有關(guān)的故事多起來(lái)，“把梳子賣給和尚”，也成為車商們夢(mèng)寐以求的追求目標(biāo)。

　　一位推銷員啟動(dòng)另類思維，動(dòng)員和尚買(mǎi)“積善梳”贈(zèng)給進(jìn)香者，從而賣出大批的梳子。這看上去只是一種大膽創(chuàng)意，實(shí)際上其中蘊(yùn)含著很深的營(yíng)銷內(nèi)涵。因?yàn)樗�通過(guò)對(duì)目標(biāo)人群的分析研究，進(jìn)行有效策劃，開(kāi)發(fā)了一種新的市場(chǎng)需求。

　　競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，加上消費(fèi)者越來(lái)越挑剔，廠商和經(jīng)銷商都發(fā)現(xiàn)，車越來(lái)越不好賣。“以前春季和秋季是淡季，今年夏天也變成淡季了�！苯衲晗募荆�《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者走進(jìn)北京一家汽車經(jīng)銷店時(shí)，一位銷售人員正為賣不動(dòng)車而愁眉苦臉。

　　這似乎與中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)數(shù)字不符。2006年，中國(guó)汽車以高達(dá)40％的增長(zhǎng)率，成為全球汽車市場(chǎng)首屈一指的領(lǐng)航者�？粗�這個(gè)數(shù)字，賺得盆滿缽溢的車商們笑逐顏開(kāi)，一些年前曾預(yù)言中國(guó)車市持續(xù)低迷的人士，現(xiàn)在也不敢再輕易斷言明年的車市。

　　然而，如此高的銷量增長(zhǎng)，卻被幾十款車所瓜分，導(dǎo)致不少?gòu)S商“叫好不叫座”——銷量大增而利潤(rùn)很低，有的甚至接近零。為了留住客戶，廠商們可謂絞盡腦汁，他們不得不花時(shí)間認(rèn)真琢磨這樣一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)的汽車消費(fèi)者有什么新需求？

　　越來(lái)越多的廠商將目光瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同的客戶群，推出不同的營(yíng)銷方案：當(dāng)北京的消費(fèi)者再也尋覓不到所鐘愛(ài)的奧拓時(shí)，他們被其替代品——另一款小型車“奔奔(奔奔新聞,奔奔說(shuō)吧)”所吸引；大眾大刀闊斧地改革了營(yíng)銷體制，讓產(chǎn)品的真實(shí)價(jià)格在消費(fèi)者面前透明；豐田凱美瑞(凱美瑞新聞,凱美瑞說(shuō)吧)和華晨駿捷干脆采用最直截了當(dāng)?shù)姆绞�，在價(jià)格上一步到位，讓消費(fèi)者得到實(shí)實(shí)在在的利益。

　　廠商異曲同工的營(yíng)銷故事證明一點(diǎn)：梳子賣給和尚并不是難事，即便是最挑剔的和尚也有需求，關(guān)鍵是以哪種方式去賣。

　　騙子眼中的商機(jī)：金融和保險(xiǎn)空間

　　2006年年底，北京發(fā)生了一起特大詐騙案：犯罪嫌疑人王某租賃汽車轉(zhuǎn)手“抵押”牟利，共有5家汽車租賃公司的23輛奧迪、雅閣等中高檔汽車被騙走，總價(jià)值700余萬(wàn)元。

　　據(jù)有關(guān)人士介紹，雖然汽車租賃在中國(guó)開(kāi)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，但這個(gè)行業(yè)已經(jīng)陷入一個(gè)怪圈，即騙租行為時(shí)有發(fā)生。犯罪分子鉆法律空子騙租屢試不爽，而且詐騙的性質(zhì)難以界定，通過(guò)訴訟方式也難以挽回?fù)p失。

　　在中國(guó)汽車領(lǐng)域，詐騙頻發(fā)的何止是租賃，汽車騙貸、騙保的現(xiàn)象都已不是新聞。在國(guó)外屬家常便飯的汽車金融和保險(xiǎn)、租賃，似乎到中國(guó)便變了味兒。

　　一位跨國(guó)公司老總曾充滿信心地說(shuō)，他們?cè)趪?guó)外有成熟的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，不怕在中國(guó)開(kāi)展汽車金融的風(fēng)險(xiǎn)。然而，到目前為止，這家公司除了面對(duì)經(jīng)銷商的大宗業(yè)務(wù)外，真正的汽車金融還基本處于起步階段。

　　誰(shuí)都說(shuō)中國(guó)的汽車金融和保險(xiǎn)空間無(wú)限，卻難得有公司做得像車市那么火。國(guó)內(nèi)銀行和企業(yè)進(jìn)得緩慢，國(guó)外企業(yè)便毫不留情地把“窩”占下來(lái)——不管業(yè)務(wù)如何，先成立公司再說(shuō)。

　　國(guó)家規(guī)定，一家車商只允許設(shè)一家汽車金融公司，沒(méi)搶到先手的中方，未來(lái)還有多大空間可占？難道只有把這個(gè)據(jù)說(shuō)汽車業(yè)最賺錢(qián)的領(lǐng)域拱手送人？

　　蒸汽機(jī)的始祖瓦特沒(méi)能享受到汽車，可能也沒(méi)遇到這么多復(fù)雜的問(wèn)題。200年前，他盯著沸騰的水壺琢磨，進(jìn)而研究出蒸汽機(jī)；兩個(gè)世紀(jì)后的今天，人類沒(méi)有一成不變地看著那跳動(dòng)的壺蓋無(wú)動(dòng)于衷，從咝咝作響的蒸氣中，而是通過(guò)現(xiàn)代“蒸汽機(jī)”——汽車，改變了自己的命運(yùn)。