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| [獨(dú)家評論]東方之子一石激起千層浪 低價(jià)入市破行規(guī)？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-19 14:58] | 作者：李新平 |
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臥薪嘗膽 黑馬變快馬 1999年12月，第一輛奇瑞汽車下線。奇瑞汽車上市伊始，就以高性價(jià)比為目標(biāo)，打出了八萬元中檔車的旗號，成為中國車市的一匹黑馬。 雖然奇瑞汽車的外形漂亮、價(jià)格便宜，但發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、工藝等方面的諸多不足還是給奇瑞添了不少麻煩。網(wǎng)上曾經(jīng)流傳的奇瑞車主“死要面子活受罪”，也讓奇瑞公司尷尬不已。 雖然歷經(jīng)挫折，生不逢時(shí)的奇瑞汽車這兩年的市場表現(xiàn)卻不得不讓人刮目相看。2002年產(chǎn)銷量超過5萬輛，市場占有率大幅度上升。尤其是今年以來，奇瑞公司頻頻出擊，QQ和“東方之子”相繼亮相，給中國車市帶來了不小的震動(dòng)！而且，奇瑞的另一個(gè)殺手锏A(chǔ)15汽車也要在9月下線，據(jù)傳采用寶馬Mini發(fā)動(dòng)機(jī)的A15對中國車市的沖擊肯定不亞于“東方之子”。作為汽車業(yè)后起之秀的奇瑞公司正在快馬飛奔！
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