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  兩年一度的IAA法蘭克福國(guó)際車(chē)展即將開(kāi)幕,這場(chǎng)堪稱(chēng)是全球車(chē)壇最大的盛會(huì),除了展現(xiàn)各大汽車(chē)廠的研究發(fā)展成果之外,也成為當(dāng)今車(chē)壇發(fā)展與產(chǎn)業(yè)界的最佳反映,對(duì)于產(chǎn)業(yè)人士來(lái)說(shuō)更等于是汽車(chē)業(yè)的發(fā)展指標(biāo)與風(fēng)向球!對(duì)于歐洲乃至于全球車(chē)壇來(lái)說(shuō),這場(chǎng)國(guó)際盛會(huì)相當(dāng)程度也反映了在變動(dòng)時(shí)局下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),民眾不僅可以看到即將推出的新車(chē),最新的應(yīng)用科技之外,更可得窺產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)。屆時(shí)我們將有大型專(zhuān)題報(bào)道這次法蘭克福車(chē)展,敬請(qǐng)關(guān)注!           更多>>>

責(zé)任編輯:馬海燕

9月強(qiáng)檔推出

 
  最近炒的很火的就是吉利汽車(chē)走進(jìn)法蘭克福車(chē)展,而且更多的新聞反映,還有其他好幾款車(chē)是中國(guó)設(shè)計(jì)制造的,那么這個(gè)是否代表我國(guó)的汽車(chē)業(yè)發(fā)展到一個(gè)質(zhì)的飛躍,能否成為我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)里程碑呢?

  上海通用兩廂aveo——樂(lè)騁自7月底上市以來(lái),銷(xiāo)售勢(shì)頭強(qiáng)勁。最近的法蘭克福車(chē)展上,又有猛料爆出:06款的雪佛蘭aveo竟然是中國(guó)制造。

  這款車(chē)是上海通用的泛亞設(shè)計(jì)中心打造的,目前已經(jīng)在韓國(guó)以DAEWOO Gentra的名義上市,不過(guò)在歐洲,將會(huì)以06款的身份發(fā)售。新車(chē)將搭乘1.2與1.4升的汽油版發(fā)動(dòng)機(jī),稍晚會(huì)有柴油版世。

  這款車(chē)是三廂版,到時(shí)將會(huì)在全世界120個(gè)國(guó)家同步上市,當(dāng)然也包括了中國(guó)。

  雪佛蘭的歐洲部執(zhí)行總監(jiān)Erhard L. Spranger是這樣描述三廂版aveo的:“新Aveo完美的體現(xiàn)了我們公司產(chǎn)品的哲學(xué)理念,在無(wú)框架結(jié)構(gòu)和寬敞的空間上 ……查看全文

  吉利汽車(chē)副總經(jīng)理劉金良近日表示,吉利汽車(chē)將參加9月舉行的法蘭克福車(chē)展,這將是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在這一大型國(guó)際車(chē)展上的第一次。“在車(chē)展上展出的將是明年我們即將投放的一款6座車(chē)型。”

  劉金良表示,吉利最近推出的新車(chē)自由艦是美日的換代車(chē)型,目前自由艦已經(jīng)有150輛出口到敘利亞。今年,自由艦預(yù)計(jì)的銷(xiāo)量是1萬(wàn)輛,明年將爭(zhēng)取5萬(wàn)的銷(xiāo)量。

  劉金良還首次透露,吉利在馬來(lái)西亞設(shè)廠首先是進(jìn)行自由艦的CKD組裝,明年年初還會(huì)有新車(chē)型在馬來(lái)西亞生產(chǎn),這款新車(chē)就是即將在法蘭克福車(chē)展上展出的一款6座車(chē)。

  他還提到,跑車(chē)美人豹即將推出下一代,也就是第三代美人豹,名字叫作“中國(guó)龍” ……查看全文

  最近,Pcauto編輯了解到, 8月份吉利將推出代號(hào)為“FC-1”的新車(chē),這款車(chē)比自由艦大,長(zhǎng)4.79米,軸距有2.78米。根據(jù)相關(guān)情況來(lái)分析,這款車(chē)是吉利打造的新中級(jí)轎車(chē)。

  該車(chē)將與吉利集團(tuán)的HQ、CD、CK、FC和海域303H等車(chē)一起揚(yáng)帆出海,參加9月份舉行的德國(guó)法蘭克福車(chē)展向世界展示中國(guó)自主品牌的魅力。

  而吉利另外一款代號(hào)為“LG-1”的車(chē)型將于明年1月在臺(tái)州基地生產(chǎn),這也是一款轎車(chē),定位在自由艦和“FC-1”之間。

  這兩年隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟,民族自主品牌正慢慢嘗試開(kāi)拓微車(chē)市場(chǎng)以外的領(lǐng)域,奇瑞的東方之子、瑞虎、吉利的美人豹等車(chē)都是這方面有益的嘗試,希望這一款“FC-1”也不要令我們失望 ……查看全文

  “海域303”的車(chē)長(zhǎng)為4435毫米,車(chē)寬1710毫米,車(chē)高為1430毫米,軸距為2540毫米。特別是容積達(dá)520升的超大行李箱,與國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車(chē)相比尤為出眾。此外,車(chē)內(nèi)還具有多樣的儲(chǔ)物空間,如中央通道儲(chǔ)物箱、副儀表臺(tái)設(shè)敞口票據(jù)盒、前排乘員席儲(chǔ)物箱等。此外,后排座椅還可向前放倒,使車(chē)內(nèi)空間與行李箱空間相通,方便大件、超長(zhǎng)物品擺放。

  “海域303”還具有操控靈活的特點(diǎn),采用大扭矩JL160新型五前進(jìn)檔手動(dòng)變速箱,全同步換檔、無(wú)沖擊噪音,換檔平順。前輪采用經(jīng)典麥弗遜式獨(dú)立懸架。后輪采用縱向擺臂帶后減震器和橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,提供了很高的舒適性。后輪隨動(dòng)系統(tǒng),則大大改善了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性。其最小轉(zhuǎn)彎直徑10.5米,回轉(zhuǎn)靈活,進(jìn)退自如

  作為一款配置齊全,在各方面均有優(yōu)異表現(xiàn) ……查看全文

  此次參展的豪情203A是專(zhuān)門(mén)為參加法蘭克福車(chē)展而設(shè)計(jì)的中國(guó)第一輛右舵轎車(chē)。

  吉利豪情品牌系列各車(chē)型自上市以來(lái),獲得了消費(fèi)者的極大青睞,這款車(chē)以卓越的性能和超強(qiáng)性價(jià)比奪得了經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的大份額市場(chǎng),此次吉利推出參展的HQ203A是吉利豪情系列的一款成熟車(chē)型,其外型保持了吉利豪情車(chē)系的傳統(tǒng)風(fēng)格, 其內(nèi)飾和工藝有了翻天覆地的變化,這種變化嚴(yán)格遵循了兩個(gè)有關(guān)車(chē)的理念:一是吉利”造老百姓買(mǎi)得的好車(chē)”的企業(yè)理念,二是吉利轎車(chē)“創(chuàng)造超值生活”的品牌理念。

  HQ203A的最大亮點(diǎn)在于變速器已變?yōu)榧恼w五前進(jìn)擋變速器,其最大輸出扭矩84牛米/6800rpm。此前,經(jīng)濟(jì)型小轎車(chē)都搭載三缸四速變速器,普遍存在動(dòng)力性差、高速時(shí)油耗高的弱點(diǎn)。此次吉利自行設(shè)計(jì)研發(fā)的三缸五速變速器在動(dòng)力性及油耗(特別是在高速行駛時(shí))上均有明顯改善 ……查看全文

  2005年4月19日備受矚目的吉利自由艦在濟(jì)南舉行了山東上市儀式,售價(jià)6.98萬(wàn)元。

  據(jù)了解,吉利“自由艦”是吉利集團(tuán)與韓國(guó)大宇株式會(huì)社為首的諸多世界知名公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)型中級(jí)轎車(chē),前后歷時(shí)兩年半。

  外形脫胎換骨 形神兼?zhèn)?/a>

  記者看到這款車(chē)時(shí)的第一感覺(jué)是:耳目一新、脫胎換骨!不由得對(duì)這款車(chē)心生愛(ài)意,完全出乎自己的意料之外,吉利汽車(chē)原來(lái)可以造出如此出色的汽車(chē)。對(duì)比以往的吉利汽車(chē),自由艦的橫空出世真是大放異彩。

  車(chē)身前部設(shè)計(jì)的十分寬闊,有舒適的視覺(jué)效果,側(cè)面明快流暢,圓滑而柔和 ……查看全文
 
  法蘭克福車(chē)展,這場(chǎng)集全球的焦點(diǎn)于一身的最高水平的AUTO SHOW展示的不僅僅有世界上最先進(jìn)的汽車(chē)產(chǎn)品、最領(lǐng)先的汽車(chē)科技,對(duì)于我們,在這里仍將可捕捉到未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì),有那些將會(huì)國(guó)產(chǎn)呢?
 
 
 
 
 
  關(guān)于吉利揚(yáng)帆過(guò)海參加法蘭克福車(chē)展這件事,媒體說(shuō)辭眾多,有的說(shuō)事炒作,有的說(shuō)是丟臉,有的說(shuō)是長(zhǎng)臉,其實(shí)萬(wàn)事沒(méi)有一個(gè)定數(shù),只是看你如何去看待而已了!
 
 
 
  說(shuō)道吉利,我們又不得不說(shuō)自主品牌,說(shuō)到自主品牌,不由得就讓我們想起前不久的“龍何”相爭(zhēng)!那么我們到底需不需要自主品牌呢?

  龍永圖:關(guān)于汽車(chē)的自主品牌或者說(shuō)民族品牌的問(wèn)題,我認(rèn)為我們不能夠?yàn)樽灾髌放贫闶裁醋灾髌放啤=?jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代里面,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注定就是一個(gè)國(guó)際化的產(chǎn)業(yè),今后在中國(guó)本土生產(chǎn)的汽車(chē)不管叫別克也好,叫大眾也好,叫尼桑也好,叫豐田也好,如果其中許多核心零部件和核心的技術(shù)都是在中國(guó)開(kāi)發(fā)在中國(guó)使用的,那么它叫什么名字就已經(jīng)不重要了,關(guān)鍵是在高起點(diǎn)的 ……查看全文

  何光遠(yuǎn):剛才龍永圖部長(zhǎng)的觀點(diǎn)我不太贊成,也可能我個(gè)人的觀點(diǎn)有些狹隘。你講的觀點(diǎn)跟保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)整個(gè)潮流是不相符合的。知識(shí)產(chǎn)權(quán)代表它在知識(shí)上的控制權(quán),這就是它的利益,品牌是代表知識(shí)產(chǎn)權(quán)的。我們沒(méi)必要搞自己的品牌,這個(gè)觀點(diǎn)沒(méi)道理。我們應(yīng)該通過(guò)跟國(guó)際合作,學(xué)習(xí)他們的技術(shù),學(xué)習(xí)他們的管理來(lái)壯大我們自己,逐漸把有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌發(fā)展起來(lái) ……查看全文

 

新京報(bào):龍永圖是對(duì)的 自主品牌沒(méi)那么重要
龍永圖首度回應(yīng):大搞自主品牌時(shí)機(jī)遠(yuǎn)不成熟
尹家緒回應(yīng)自主之爭(zhēng):中國(guó)汽車(chē)拒絕巴西老路
也論自主品牌之爭(zhēng)--經(jīng)濟(jì)規(guī)律與情感無(wú)關(guān)
品牌競(jìng)爭(zhēng)年代 本土汽車(chē)品牌如何博取認(rèn)同
龍永圖"不需自主"引爭(zhēng)論 賈新光對(duì)其表示支持
企業(yè)表態(tài)何龍之爭(zhēng) 自主是市場(chǎng)法則的必需
不必刻意追求自主品牌 龍永圖為何自廢武功?
抓耗子前先看它是不是貓!再論汽車(chē)自主品牌
龍何之爭(zhēng)在行業(yè)放大 龍永圖點(diǎn)中汽車(chē)痛穴

 
1.中國(guó)車(chē)走進(jìn)法蘭克福可以算是中國(guó)汽車(chē)史上的一個(gè)里程碑嗎?(單選)
可以
只能說(shuō)明有了一點(diǎn)進(jìn)步
肯定不可以
不清楚
2.您如何看待吉利走進(jìn)法蘭克福車(chē)展?(單選)
純屬炒作
真是丟臉
給中國(guó)人長(zhǎng)臉
3.您認(rèn)為中國(guó)需要自主品牌嗎?(單選)
需要
需要,不過(guò)時(shí)機(jī)未到
不需要
不清楚
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