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以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

2017-07-26 08:45:40 作者:陳子鋒
1外觀、內飾、配置與2.0T差異不大回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】一臺緊湊型車,你可以挑剔它不夠大氣,但畢竟尺寸和價格擺在那兒;一臺SUV,你可以挑剔它開起來很笨拙,但畢竟人家底盤高重心高;一臺MPV,你可以挑剔它一副軟男模樣,畢竟人家把舒適作為己任;但假若是一臺中型車,似乎就沒有找不到任何“偏科”的理由了。太運動了,不行,失敗的例子有很多;太務也不行,畢竟車主的審美也越來越年輕;對了,買車還要照顧人家的看法,畢竟在中國汽車也是一種象征。

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外觀與2.0T基本一致

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

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以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

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  與上一代車型一樣,不同動力車型之間的最大差異在輪圈中,1.5T的高配車型也只是配到17吋,而且樣式也更為簡單些,輪胎為固特異御乘系列,規格為225 55R/17。

1.5T車型配置無減少

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  按照中國市場的特性,預計匹配1.5T發動機的20T車型才是擔起銷量大旗的車型,因此在車型配置方面,低配車型會比28T車型更低,進一步拉低售價;而高配則與28T持平,讓不太在意動力的消費者,也能享受全新君威所有的配置。

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2駕駛:均衡無硬傷回頂部

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  動力方面,全新一代君威進入了渦輪時代,原先的2.0L和2.4L已經全面退役,剩下的是1.5T和2.0T兩款發動機,而我們試駕的這臺1.5T引擎的最大功率為125kW(170PS)/5600rpm,最大扭矩為252Nm/2000-4000rpm,雖然這臺發動機不是首次使用在通用上,但卻是首次匹配9AT變速箱。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  在這個渦輪的時代,大型豪華轎車都采用了2.0T發動機了,所以真的不該再懷疑小排量渦輪發動機的實力,1.5T帶動這臺大幅減重后的全新君威肯定是沒有任何的問題。這樣說吧,這臺君威1.5T的動力表現,方方面面都要比之前的1.6T要更好。

  想必大家關注的焦點也并非它動力是否足夠這個點,而是與變速箱的匹配怎么樣。在過去的一段時間里,通用變速箱一直都是吐槽的焦點,雖然從第二代通用S6 6速自動變速箱開始,平順性有了明顯的提高,但面對大眾的DSG、ZF和愛信等對手,還是心有余而力不足。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  “存在感很低”或許就是對這臺匹配在1.5T引擎上的9AT最通俗的理解了,換擋的速度不算快,但平順有保證,而且邏輯也沒有什么可以什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地將擋位升至9擋,整個過程就在不知不覺中完成了,這可是十分自信的標定,畢竟要考慮到高速巡航時轉速對于油耗的影響,還要在需要動力的時候,變速箱有足夠快的降擋反應。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  單純變速箱之間是無法作出比較的,畢竟相同系列發動機和變速箱,在不同車型上的標定也可能會有明顯差異;但相比于寶馬2.0T和ZF 8AT的教科書式匹配,君威1.5T上的9AT會少了些果斷,在加速時擋與擋之間的節奏也少了些鏗鏘,當然這屬于雞蛋里挑骨頭了。或許變速箱在“運動”這一面未如標桿,但換擋質量以及邏輯都已經接近完美了。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  “傷害源于對比”,這次的試駕我還短時間接觸了2.0T+9AT的車型,無論是在動力,平順性,還是變速箱標定的完善性都要略勝一籌,但差別不會很大,可能甚至要像我這樣同時同地交替駕駛才能感受出來。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  近幾年經過了輕量化的通用車型,行駛的質感會有明顯變化,當然全新君威也是這樣;從之前那種厚重偏硬的調教,變得更加輕快,或許與大家概念中的“扎實”有些背道而馳,但可以肯定的是,雖然質感變了,但是品質是更高了。另外矯健的底盤有著更高的極限,面對顛簸時,處理也要更加及時和細膩。

以均衡制勝 試駕全新別克君威20T

  雖然全新君威的座椅可以調到很低,駕駛者可以用一個接近跑車的坐姿去開車,但其實所有與駕駛有關的方面都十分容易上手的,方向盤的設定適中,剎車的設定也非常中性。

  總結:全新一代君威全面更換了9AT自動變速箱,終于把通用多年在變速箱上的詬病治愈了。除此之外,全新君威在設計還是駕駛方面也要比上一代車型更進一步,各個方面都非常均衡。更厚道的是這一代的君威很多高級配置都下放到中低配車型上,普及率非常高,這也讓購買1.5T車型的車主也能享受到更高級的配置。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 君威 2017款 20T 尊貴型暫無實拍,僅供參考 君威 2017款 20T 精英型暫無實拍,僅供參考 君威 2017款 20T 豪華型暫無實拍,僅供參考 君威 2017款 20T 領先型
車型信息:君威
2017款
20T 尊貴型
君威
2017款
20T 精英型
君威
2017款
20T 豪華型
君威
2017款
20T 領先型
官方價:21.98萬18.58萬19.98萬17.58萬
廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
級別:中型車中型車中型車中型車
上市時間:2017-072017-072017-072017-07
發動機:1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):170170170170
最大扭矩(N·m):252252252252
變速箱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4902×1863×14614902×1863×14614902×1863×14614902×1863×1456
軸距(mm):2829282928292829
最高車速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):9.59.59.59.5
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.36.36.36.3
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4902490249024902
寬度(mm):1863186318631863
高度(mm):1461146114611456
軸距(mm):2829282928292829
前輪距(mm):1593159315931603
后輪距(mm):1597159715971607
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1430143014301430
車門數(個):4444
座位數(個):5555
油箱容積(L):55555555
行李廂容積(L):441441441441
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:----
排量(mL):1490149014901490
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):170170170170
最大功率(kW):125125125125
最大功率轉速(rpm):5600560056005600
最大扭矩(N·m):252252252252
最大扭矩轉速(rpm):2000-40002000-40002000-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:----
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅動模式:----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
擋位個數:9999
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:225/55 R17225/55 R17225/55 R17205/65 R16
后輪胎規格:225/55 R17225/55 R17225/55 R17205/65 R16
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動天窗:
全景天窗:----
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
車頂行李架:----
真皮方向盤:-
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應巡航:---
前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:----
HUD抬頭數字顯示:---
ECO節能模式:----
車載冰箱:----
座椅材質:仿皮仿皮仿皮織物
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:---
肩部支撐調節:----
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主- / 副-
第二排靠背角度調節:----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動自動自動
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LED鹵素LED鹵素
遠光燈:LED鹵素LED鹵素
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:----
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:----
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外●內- / 外-內● / 外-內- / 外-
后視鏡電動折疊:---
后視鏡記憶:---
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
后排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應雨刷:---
GPS導航系統:---
車聯網服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:    
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:6666
自動泊車入位:--
發動機啟停技術:
并線輔助:--
車道偏離預警系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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