【太平洋汽車網 新車試駕頻道】對于一個南方人來說，去一個零下30多度的城市是一件既緊張又興奮的事情，畢竟不耐寒，但是冰雪試駕的誘惑又無法抗拒。終于，在將近5個小時的飛行后，我來到了一個與廣州有著將近40℃溫差的大冰柜，出了室外的我內心只有一個問題：“我大祖國還能這么冷呢？”。--一個沒見過世面的南方人內心真實想法。

　　海拉爾這邊一些地方的積雪已經已經堆了很厚的一層，每走一步都好像在探險，一不小心就踩進比靴子還高的雪地里，然后滿滿一桶雪融在鞋子里，簡直酸爽到尖叫，別問我怎么知道的；同時在一些經常被人清理積雪的地面，經常還會有小雪花落下來，雖然就那么薄薄一層，但踩上去很容易滑倒。感覺自己在這里，就連走路都要重新學習一下了。然而相比適應在冰雪路面上走路，適應在冰雪路面上駕駛汽車，那更是一件非常困難的事情了。是的，但我成功地開著兩驅的哈弗H6 coupe在1：1冰雪版的F1賽道上開了很帥氣的一圈。你問我一個連雪都沒見過幾次的南方人怎么做到的？這件事可真的說來話長了。

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　　在空氣溫度達能達到零下的北方，大家都知道雪地胎是每臺車到了冬季都必須要更換的汽車配件，但是很少人知道，其實在我們南方，空氣溫度下降到7℃以下的時候就需要更換冬季胎了。由于配方上的原因，普通的四季輪胎在溫度過低的時候會變硬，使抓地力大大減小，導致車輛出現失控的危險。

　　這種輪胎對路面會造成較大的傷害，所以雖然這種輪胎抓地力更好，但釘胎一般只在冰雪路面和一些專業的比賽中使用。