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扎實的駕控體驗 測試上汽大眾途岳 330TSI

2019-06-18 00:10:44 作者:蘇侃成

 
駕控體現德味質感

        本次編輯拿到的車型是330 TSI版本,與之匹配的動力系統是2.0T的發動機和代號DQ381的7速雙離合變速箱。當然途岳還提供一臺1.4T的EA211發動機。

       參數層面,EA211 1.4T發動機,其可輸出110kW(150PS)和250牛·米的動力,而更高的330TSI車型則搭載Gen 3.5 EA888 2.0T發動機,可輸出137kW(186PS)和320N·m的動力。

扎實的駕控體驗 測試上汽大眾途岳 330TSI

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        途岳誕生于MQB平臺,因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。

扎實的駕控體驗 測試上汽大眾途岳 330TSI

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        作為EA888三代升級版,這臺發動機的扭矩平臺更為寬廣,即低速相應性十分給力。同時加入雙循環情況下對于油耗表現的提升也相當明顯。

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        對于車身軸向支撐方面其實帶給我了些許“困惑”。當我全油門提速時,車身的抬頭問題抑制的還算不錯,但在100km/h時速下的緊急制動,這個重量轉移就讓我有些許不滿了,何況這是一臺四驅版本,在兩驅版本上的荷載轉換或許更為嚴重?整個加速制動車身姿態在后文的圖片中可以顯示。

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