【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時(shí)下電動車的選擇越來越多，不僅是轎車領(lǐng)域，在SUV領(lǐng)域也是遍地開花，光在10到20萬元價(jià)格區(qū)間，一雙手也未必?cái)?shù)得完。那今天試駕的主角同樣是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的純電動SUV，幾何C（詢底價(jià)|查參配）。作為幾何品牌旗下的首款SUV車型，幾何C會是一款怎樣的純電動車？與同級SUV車型相比，又有什么優(yōu)勢？相信通過這次試駕能找到答案。

　　幾何C，定位的是一臺緊湊級純電動SUV，目前已經(jīng)正式上市，官方售價(jià)是12.98萬-18.28萬，全系共5款車型，提供400公里和550公里兩個(gè)續(xù)航版本，本次試駕的是全系的頂配車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.28萬元。

　　關(guān)于幾何C的靜態(tài)部分，之前深港澳車展上已經(jīng)公布，相信大家也有了一定的了解。如果沒了解的網(wǎng)友也可以通過上方的圖片鏈接進(jìn)入查看。這次我們把重點(diǎn)放在體驗(yàn)上，看看它開起來有怎樣的表現(xiàn)。

1、幾何C采用的是三元鋰電池（NCM535），能量密度達(dá)到了同級最高的183kW/h。550km續(xù)航版本的電池容量為70kW·h，400km續(xù)航則為53kW·h。

2、幾何C支持快充和慢充兩種充電方式。采用直流快充的話，400km與550km版本從30%到80%的充電時(shí)間分別為0.5小時(shí)和0.63小時(shí)，而如果采用7kW的充電樁慢充時(shí)間分別為8.5小時(shí)和11小時(shí)。

3、配備了Super E能量電站，即向外放電功能。簡單來說可以化身一個(gè)“大充電寶”，提供電源給電器使用。這不算是一個(gè)創(chuàng)新功能了，但野外郊游就能派上用場。

　　這次試駕的550公里續(xù)航版本，采用的是前驅(qū)單電機(jī)的布局，電機(jī)最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩達(dá)到了310N·m。從動力參數(shù)來看，基本接近一個(gè)2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力水平了，官方給出的百公里加速時(shí)間為7秒，在同級SUV來說這個(gè)加速表現(xiàn)算不錯了，相比同價(jià)位的燃油車還有一定的優(yōu)勢。一天體驗(yàn)下來，這輛車給我的整體感覺是，比較輕巧、靈活，一點(diǎn)都不笨重，日常開著很輕松、舒服，而且還有一定的駕駛樂趣。怎么說呢？

　　首先是這個(gè)方向盤尺寸就挺小巧的，手感很棒。轉(zhuǎn)向助力偏輕巧，但轉(zhuǎn)向也不像同級車型那樣預(yù)留太多的曠量，指向性還是不錯的，一點(diǎn)都不虛，像我們在蜿蜒多彎的海灣公路開起來就很順手。

　　其次整個(gè)底盤的調(diào)校風(fēng)格也不是完全舒適性取向，兼具了一定的支撐性。懸掛對于路面的細(xì)碎震動，比如沙井蓋、接縫這類震動過濾還是不錯的，舒適性不錯。但如果是減震帶或者是大點(diǎn)的坑洼路面，車廂的顛簸感就比較明顯了，尤其是后排。但整個(gè)底盤給人感覺比較整，車身的動態(tài)響應(yīng)是比較靈活的，沒有什么笨重感。

　　動力輸出的平順性可以說是電動車的優(yōu)勢，調(diào)校難度遠(yuǎn)沒有燃油車那么復(fù)雜，不過電機(jī)扭矩的釋放就比較靠實(shí)力了。這臺車的調(diào)校個(gè)人覺得是很舒服的，整體的動力釋放是比較漸進(jìn)的，尤其是頭段，一點(diǎn)也不竄，整個(gè)加速過程很漸進(jìn)，加上線性的剎車反饋，即便是擁堵跟車也很好控制車速。另外，整臺車的加速感很好，即便是滿載情況下（4名成年人），提速也很暢快。

　　駕駛模式方面，幾何C提供了ECO、ECO+和Sport三種模式，動力的響應(yīng)會依次遞增，區(qū)分還是比較明顯的，可以滿足不同場景下使用。但日常大部分情況下，我覺得Eco模式就夠了，動力不柔不竄，剛剛好，日常開很舒服。值得一提的是，在ECO+模式下是以最節(jié)能的方式行駛的，空調(diào)功率會被降低，抬頭顯示、車內(nèi)氛圍燈也會自動關(guān)掉，甚至連屏幕也會變暗，是會犧牲一定的代價(jià)的。

　　能量回收功能在電動車?yán)锞秃艹Ｒ娏耍趲缀蜟上面提供了三擋回收助力，并沒有提供單踏板模式。第一檔阻力是最沒存在感的，也是最接近燃油車的體驗(yàn)。而第三檔個(gè)人覺得拖拽感比較明顯，需要適應(yīng)一下。如果控制的好的話，就可以少踩剎車，回收能量也會更多。

　　NHV方面，相比燃油車來說的話，純電動車有著天然的優(yōu)勢，尤其是市區(qū)工況的中低速行駛，少了發(fā)動機(jī)的聲音，靜謐性表現(xiàn)都不錯。幾何C在這方面也一樣，而且使用了米其林浩悅輪胎，路噪并不明顯，整體車廂靜謐性表現(xiàn)不錯。而在高速行駛時(shí)，車內(nèi)對于風(fēng)噪的抑制還行，屬于同級主流的表現(xiàn)，不算太出彩。

　　值得一提的是，這次試駕的頂配車型是有配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)的，包括全速段的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警以及AEB緊急制動等功能。實(shí)際體驗(yàn)來看的話，這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是比較實(shí)用的，跟車過程中無論是加速還是制動都比較線性。車道居中保持功能也不錯，偶爾遇到有點(diǎn)彎道的路，也能保持車輛居中。這些功能目前在市區(qū)里用可能有點(diǎn)雞肋，但是跑高速真的輕松。

　　下面簡單回顧一下靜態(tài)部分。首先在外觀設(shè)計(jì)方面，幾何C也是采用了幾何家族的“多維流動生命體”的設(shè)計(jì)理念，尤其是前臉部分，很容易就能認(rèn)出是幾何汽車，已經(jīng)形成了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　車頭采用的是封閉式的設(shè)計(jì)，典型的電動車設(shè)計(jì)風(fēng)格。下方兩側(cè)的C型進(jìn)氣口是打通的，整個(gè)車頭看起來也比較有張力。那在配置方面，全系除了最低配外，都是采用全LED頭燈，具有自動頭燈功能，在550公里版本上，LED日間行車燈和流水轉(zhuǎn)向燈都是標(biāo)配的。下方的進(jìn)風(fēng)口，內(nèi)部有主動式進(jìn)氣格柵，可以有效疏導(dǎo)氣流，這臺車的風(fēng)阻系數(shù)也做到了0.27cd，算是比較低了，對于一臺電動車來說比較重要。

　　側(cè)面融入了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂線條比較流暢，不過從整個(gè)側(cè)面來看和傳統(tǒng)SUV不太一樣，更像是跨界兩廂車的感覺。這兩條腰線的設(shè)計(jì)挺特別的，光影下看起來挺有層次感的。

　　細(xì)節(jié)方面，前翼子板這里有個(gè)“e600”的標(biāo)識，但車輛的NEDC續(xù)航是550km，數(shù)字對不上，有點(diǎn)奇怪。隱藏式的門把手設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在幾何C上面，電動車?yán)锉容^常見，也能為降低風(fēng)阻做點(diǎn)貢獻(xiàn)。

　　輪圈沒有采用電動車那種封閉試設(shè)計(jì)，五輻式樣式比較耐看。輪胎方面，采用的是米其林浩悅四代輪胎，主打舒適靜音，尺寸是225/45 R18，配的是一個(gè)大尺寸薄胎。

　　還有一點(diǎn)是，幾何C的慢充口在左側(cè)后方，快充口在右側(cè)前方。120kW快充從30%到80%需要0.63小時(shí)，11kW家用慢充從零充滿要7.5小時(shí)，7kW充電樁則需要11小時(shí)。另外，幾何C也是提供放電功能，可以外接220V電源給家電。

　　尾部的設(shè)計(jì)比較圓潤飽滿，最突出的就是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而且也進(jìn)行了熏黑的處理，很好迎合年輕用戶的需求。保險(xiǎn)杠下方也是融入了這種C型元素的設(shè)計(jì)，層次感不錯。

　　看過幾何A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再看幾何C的就沒有了那種驚艷感了，基本是差不多的，不過放在同級車型來講，還是很有特點(diǎn)的。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡約，帶有一點(diǎn)未來感，無論是布局還是配色，給人感覺都挺舒服的，干凈又有質(zhì)感，而且一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有科技感。

　　在用料方面，幾何C沒有一味追求大面積的皮革材料去營造豪華感，而是通過特別的設(shè)計(jì)、配色以及材料來營造另一種獨(dú)特的質(zhì)感。比方說中控臺這塊雖然是硬的，但是觸感很特別，摸上去很舒服。座椅還可以選擇嬰兒級別的環(huán)保織物材質(zhì)，親膚透氣，舒適性很突出。

　　有一個(gè)重點(diǎn)必須一提的是，“E-TOUCH中央超感觸控區(qū)”是幾何車型的一大特點(diǎn)，在幾何C上面這些幾何圖案直接是刻畫在面板上的，即便在強(qiáng)光下也不會出現(xiàn)顯示不清的情況。操作的時(shí)候輕觸兩下就行，反應(yīng)不錯，也挺有儀式感的。

【視頻：智能語音體驗(yàn)】

　　5英寸的儀表盤看起來有點(diǎn)小氣，不過顯示的信息比較豐富，分辨率也不錯。頂配車型還配備了HUD抬頭顯示功能，這個(gè)就相當(dāng)直觀好用了。12.3英寸中控屏就是主流的尺寸，顯示的效果很細(xì)膩，而且操作流暢度很不錯。上面搭載了GKUI吉客智能交互系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富，導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)（包括在線聽歌等）、手機(jī)互聯(lián)、智能語音、智能家居等功能都有配備。

　　乘坐空間方面，得益于2700mm的軸距，后排腿部空間比較寬裕，不過頭部空間就顯得有點(diǎn)局促了，好在提供大尺寸的全景天窗，后排空間感還是挺通透的，不至于讓人感到壓抑。車內(nèi)儲物空間可圈可點(diǎn)，儲物格還是比較豐富的，不過有些儲物格容量就相對一般，比如前排扶手箱就比較淺，也只提供一個(gè)杯架。后備箱空間屬于主流表現(xiàn)，而且靈活性也不錯，滿足日常使用完全沒問題。

　　幾何C的智能化配置主要表現(xiàn)在駕駛輔助與智能語音兩個(gè)方面，其他表現(xiàn)就比較一般。

　　頂配車型搭載了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警以及AEB緊急制動、全自動泊車等功能。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套全速段的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)比較實(shí)用，在跟車過程中的加減速都比較線性，不會讓人覺得突兀。車道居中保持功能在高速上的居中能力不錯，能應(yīng)付帶點(diǎn)彎的高速路。

　　智能語音系統(tǒng)也相當(dāng)實(shí)用，從實(shí)際體驗(yàn)來看語音的識別率比較高，支持口語化的指令，能實(shí)現(xiàn)的控制功能也比較多，包括車窗、座椅加熱、空調(diào)、音樂、導(dǎo)航等等。

　　總結(jié)：一天體驗(yàn)下來，幾何C整體的表現(xiàn)給我感覺是比較均衡的，外觀設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有自己獨(dú)特的風(fēng)格，空間表現(xiàn)也比較實(shí)用。駕駛層面的話，很好開，舒適性不錯。整體來看沒有明顯的短板，但相比同級車型而言，貌似也沒有太多令人眼前一亮的爆點(diǎn)。

　　NEDC 550公里的續(xù)航里程，現(xiàn)在看來算是主流的表現(xiàn)，不過官方強(qiáng)調(diào)的是“真續(xù)航”，通過獨(dú)創(chuàng)的SOC續(xù)航里程算法，融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)表顯續(xù)航精準(zhǔn)度達(dá)到接近100%，這不失為一種緩解續(xù)航焦慮的方法。另外，幾何C還搭載了一套SEM智能能量管理系統(tǒng)，通過智能溫控讓電池在各種極端環(huán)境下也能工作在最佳狀態(tài)，即便在冬季條件續(xù)航也有不錯的表現(xiàn)，這對于純電動車用戶來說是一個(gè)不錯的賣點(diǎn)。不過這次試駕就沒法進(jìn)行續(xù)航實(shí)測了，期待下一次能有條件進(jìn)行驗(yàn)證。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版	小鵬汽車G3 2020款 520i 智享版	宋Pro新能源 2019款 EV 高功率版豪華型
官方價(jià)：	18.28萬	18.28萬	18.98萬
廠商：	幾何汽車	小鵬汽車	比亞迪
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-08	2020-04	2019-07
發(fā)動機(jī)：	純電動 204馬力電動機(jī)	純電動 197馬力電動機(jī)	純電動 163馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	204	197	163
電動機(jī)總功率(kW)：	150	145	120
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	310	300	280
電池充電時(shí)間：	快充:0.63小時(shí),慢充:11小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:5.5小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	80	80	80
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4432×1833×1560	4450×1820×1610	4650×1860×1700
軸距(mm)：	2700	2625	2712
最高車速(km/h)：	150	170	-
官方0-100km/h加速(s)：	7	8.6	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	不限時(shí)間或不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	550	520	405
充電時(shí)間：	快充:0.63小時(shí),慢充:11小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:5.5小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:無
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里	四年或10萬公里	六年或15萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4432	4450	4650
寬度(mm)：	1833	1820	1860
高度(mm)：	1560	1610	1700
軸距(mm)：	2700	2625	2712
前輪距(mm)：	-	1546	1565
后輪距(mm)：	-	1551	1565
最小離地間隙(mm)：	-	130	-
車重(kg)：	1665	1637	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	340	380	520
行李廂最大容積(L)：	1150 (座椅放倒)	760 (座椅放倒)	1340 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電動機(jī)型號：	-	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	204	197	163
電動機(jī)總功率(kW)：	150	145	120
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	310	300	280
前電動機(jī)最大功率(kW)：	150	145	120
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	310	300	280
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	550	520	405
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	14	-	-
電池容量(kWh)：	70	66.5	59.1
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	不限時(shí)間或不限里程
電池充電時(shí)間：	快充:0.63小時(shí),慢充:11小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:5.5小時(shí)	快充:0.5小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	80	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	215/55 R17	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	215/55 R17	235/50 R19
備胎規(guī)格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	130	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.35	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車	●前排
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	-
道路交通標(biāo)示識別：	●	●	-
疲勞駕駛提示：	-	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	-
遙控升降車窗：	●	●	-
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	●
遙控泊車：	-	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
地形模式切換：	-	-	●雪地
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動泊車入位：	●	●	-
自動駕駛輔助：	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	-	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	1030×700
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	●	-
車頂行李架：	-	-	●
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
電池預(yù)加熱：	-	●	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	-	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	5英寸	12.3英寸	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
車載行車記錄儀：	●	●	-
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	●	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	-	-
后視鏡記憶：	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	-	●
感應(yīng)雨刷：	○	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	15.6英寸	10.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB	●USB	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1	-	-
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	●	-
備注：	-	-	-
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