【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對于關(guān)注7-8萬元左右MPV車型的消費者們來說寶駿730是個基本上逃不過的車款。當(dāng)你仔細分析完優(yōu)勢、劣勢后，我的結(jié)論很簡單就三個字：沒毛病。要知道在成本控制和檔次感上做到統(tǒng)一真不是個容易的事情。

體驗讀圖模式

　　寶駿730這次的升級不在別處，主要在“芯”。簡單點來說就是用一臺1.5T的發(fā)動機取代了之前的1.8L自然吸氣發(fā)動機。以達到更強的動力和更低的能耗。

● 寶駿730的核心競爭力在哪里？

　　先不談新的發(fā)動機，如果僅僅是靜態(tài)體驗，你要問我寶駿730厲害在何處我的答案是品質(zhì)感。當(dāng)然這種品質(zhì)感是一個相對的感受，比如比起幻速的H3F我會認(rèn)為在內(nèi)飾的細節(jié)和用料上很顯然寶駿730要高上一點。

●在用起來和坐上去的部分很下料

　　只要你上車體驗5分鐘，是否已經(jīng)下足料你能憑以前的經(jīng)驗和現(xiàn)在的感受得到一個綜合的判斷。我的判斷是好用，而且還有一定的檔次感。檔次感這個東西和價格有關(guān)系而不是全部，一輛不到10萬元的車也可以做出檔次感來，而在寶駿730身上這種感覺是平易近人的。

　　我努力的梳理了我試駕過的不到10萬元的國產(chǎn)MPV。沒錯，寶駿730 可能在價格上稍稍會高上那么一些，但在品質(zhì)感上我甚至認(rèn)為能達到那些比它貴上一半的合資車的水準(zhǔn)。

　　這種品質(zhì)感不僅僅是靜態(tài)的品質(zhì)感，開起來的品質(zhì)感似乎是更難做到的一個部分。這也考驗綜合的造車水平，或者說這種內(nèi)功更能反映車輛的功底是否厚重。至于駕駛部分我們下一頁接著聊。

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