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掀背較量 對(duì)比福克斯高爾夫騏達(dá)凱越HRV

2006-12-27 09:00:00 來(lái)源: 作者:S.J.Yan 阮錦程

一汽大眾高爾夫外觀圖片

  一汽大眾高爾夫

  五代高爾夫還沒(méi)進(jìn)入中國(guó),我們只能拿四代來(lái)再一次反芻。雖然已經(jīng)推出多年,在中國(guó)的售價(jià)也并不低,不過(guò)這一代名車在我們看來(lái),還是價(jià)值有道,因?yàn)楦郀柗虻慕?jīng)典。因?yàn)闆](méi)有將貨就價(jià),因?yàn)槎嗄陚鞒械某墒旒夹g(shù),也因?yàn)榇蟊姟按蟊娖嚒钡目煽啃抛u(yù)。

  很多人抵抗不了日本汽車精致的誘惑,但表面觀感不怎么精致,高爾夫在你深切體會(huì)過(guò)之后,也很少人能抵擋這種內(nèi)在品質(zhì)的誘惑。

  即便是上一代的車型,要趕上高爾夫的水準(zhǔn)絕非易事,這里要出動(dòng)福克斯才可一拼。而高爾夫出色的平衡,是我們最高的評(píng)價(jià)。在高速公路上,出色的懸架和扎實(shí)的車身,長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺(jué)得疲勞,高速穩(wěn)定性甚高。雖然也不是什么新技術(shù),但成熟的引擎實(shí)用度很好,低轉(zhuǎn)扭力并不像普遍認(rèn)為的略遜于中高轉(zhuǎn),整體扭力的發(fā)放漸進(jìn)而又暢順,彎中的身手也不亞于福克斯,轉(zhuǎn)向反應(yīng)也一樣屬于自然而精準(zhǔn),這都是歐洲的強(qiáng)項(xiàng),唯一不及的是,路面訊息比福克斯要過(guò)濾了一些,但這不代表它溝通感不強(qiáng),這是比較之后得出的判別而已。

  高爾夫的馬力是本組中最小的,但卻不是最乏力的,這是厲害之處。內(nèi)飾方面,和福克斯一樣缺乏激情,但卻容易被大多數(shù)人接受,經(jīng)典大方的大眾風(fēng)格,看久了,其實(shí)越看越耐看,做工上,也實(shí)實(shí)在在。座椅、空間、各種調(diào)節(jié)沒(méi)有多大的妥協(xié)余地,但是你接受了它的本分,也一樣會(huì)接受這些歐洲小車的不妥協(xié)。

  √出色的平衡,經(jīng)典的行駛質(zhì)感,高爾夫固有的堅(jiān)持。

  ×年代“久遠(yuǎn)”,售價(jià)偏高。

  總評(píng):無(wú)論怎樣,還是期待新一代的高爾夫。

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