編輯部最近來了個新成員--奇瑞A5，我們拿到的這輛車是A516。編輯部自從有了這輛車，大家自然就把它當作工作、生活中的幫手。能夠滿足大家高強度的使用，也真是難為了我們的這個新成員。不過我們這輛A5也爭氣，就這樣一直工作正常，也沒有消極怠工的情況出現。

　　作為一輛自主品牌的轎車，首先在外型設計上得到了大多數編輯的認可，這很難得。整體的設計風格加入了很多現代設計元素，給人的感覺是大氣卻不呆板，靈動又不張揚。尤其讓筆者喜歡的是前進氣格柵，采用大面積的鍍鉻橫條增加了整車典雅的氣質。內飾方面簡單樸素，淺色系的面板、座椅讓原本就充足的空間更顯寬敞。沒有奢華卻有一份寧靜，沒有復雜的按鍵卻有一份簡單使用。在7萬元級別的車型中能夠做到這樣已屬不易。不過座椅的舒適度讓人不是十分滿意，還有改進的必要。

　　操控和動力上就不多言了，離合器的控制上確實不容易把握，有效行程短是幾個開過這輛車的一致評價。不過熟悉了這種操作以后，也不是什么大問題。

生活之選

　　曾經開A5去火車站接一個朋友，見到朋友時驚訝于他有一個碩大的箱子和幾個包裹，原本以為這么多東西放在車上會有困難。可是打開尾箱才發現我們的擔憂是多余的，大箱子和包裹居然能全部放進去。當時就感慨A5后面的大嘴能“吃”。

　　在上海，上下班的路上，無法避免的就是堵車。應該承認的是，沒有自動擋的A5碰到這種頻繁的起步停車狀況還是感覺有點疲憊的。不過好在A5的車身大小適中，在好好蕩蕩的車流中即使頻繁變線也不會感覺吃力。到達公司樓下，要面對的一個難題就是停車。本來不大的停車場密密的停滿了車，這個時候，A5的倒車雷達充分發揮了潛力，讓愛車安身入位不再是件使人尷尬的事情。

　　工作之選

　　編輯部的大事小情自然要經常麻煩A5跑一趟，順利的完成各項事務讓同事們對它另眼相看。其實，說A5作為工作之選是因為它比較適合剛剛起步的中小企業，外形上可以應付一般的商務活動，價格上也不會讓企業感到吃力。所謂物美價廉，物盡其用。

　　 A5配置雖然不能算是豐富，但是基本要求都能滿足，不會給人檔次過低的感覺。尤其在時速超過40km/h時，車門會自動落鎖，發動機熄火后又會自動跳鎖，這項設計非常人性化，并且是同價位車型中難得一見的。

　　如果用兩個字形容A5，我覺得是“實惠”，當A5離開編輯部的時候，我們對它還是有點依依不舍。