動力及操控——
　　新一代普力馬雖然有一副運動的外形，但在駕駛感受上卻是主打舒適牌。此次筆者試駕的是1.8L CVT車型，這一動力組合我們在海馬歡動上就已經(jīng)見過。其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000rpm，從數(shù)據(jù)上看我們就能看出其動力表現(xiàn)不會太突出，果然在實際駕駛過程中的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，油門反應(yīng)也不是很靈敏。但先不要失望，CVT變速箱帶給你的感受可以用驚喜形容。不論是在城市擁堵路段還是高速行駛時幾乎都察覺不到傳動系統(tǒng)的任何細(xì)小振動。這款CVT變速箱仍采用由歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型產(chǎn)品，并帶有6速手動模式，與發(fā)動力匹配程度相當(dāng)不錯。 

　　新一代普力馬為轎車底盤設(shè)計，前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛設(shè)計滿足了用戶對乘坐舒適性的實際需求。同時，新一代普力馬的減震器采用了三明治式閥片結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)可以有效抑制車身在高速時的抖動感。除此以外，新一代普力馬海重新調(diào)整了轉(zhuǎn)向機閥特性曲線，以適應(yīng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)向泵。在實際駕駛中，這一調(diào)整將有效改善小角度轉(zhuǎn)動方向盤時的感覺，提升車輛的反應(yīng)速度，進(jìn)而保證駕駛時車輛絕佳的操控性。

　　總體來看，新一代普力馬的表現(xiàn)可以用“平和”二字來概括。如果你要激烈駕駛，換來的可能除了高油耗，動力的提升不會帶來太大的變化。