【前言】在自主品牌車型已經(jīng)逐漸占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山，從“非主流”逐漸邁向市場(chǎng)主流的時(shí)候，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的關(guān)注，已經(jīng)不再只是停留于精神層面——僅僅出于“愛國(guó)主義”的期待和鼓勵(lì)，而是越來越多的消費(fèi)者已從過去對(duì)自主品牌的半信半疑，逐漸轉(zhuǎn)化為真正的認(rèn)可和實(shí)質(zhì)性的消費(fèi)行為，使得自主品牌轎車真正走進(jìn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的生活，走進(jìn)了市民大眾的心中。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)有所了解的朋友或許都知道，在近年來車市銷量排行榜中，在top10里面，5~8萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)了相當(dāng)大的比例，其中一汽夏利、吉利、奇瑞等自主品牌的產(chǎn)品都是其中的老面孔，最高銷量都在萬臺(tái)以上，可見該級(jí)別市場(chǎng)的潛力是多么的大。自從江淮汽車推出了A級(jí)車同悅之后，市場(chǎng)的銷量也得以逐步走高，據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，江淮同悅在上市短短三月內(nèi)銷量已經(jīng)突破了1萬臺(tái)，其中最高月銷量已超過了5千臺(tái)。最近，作為江淮同悅兩廂版的同悅RS正式上市了，在兩廂車相當(dāng)受追捧的今天，江淮同悅RS會(huì)取得比三廂版更好的銷售成績(jī)嗎？這無疑是值得期待的。