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平民超跑 試駕雪鐵龍C4 1.6L

2007-02-05 09:39 作者: 周偉力 責任編輯: shangfuqiang

  駕駛體驗:調校為了追求速度

后排進出相當便捷

  C4與C6不同,它的懸掛、底盤、發動機完全按照轎跑車的要求來進行調教。懸掛很硬,底盤直接,清晰到可以感覺路面的微小變化。但這樣的調教并不適合中國路況,每次中速過一些路況不佳的路時,前后橋都是“嘭、嘭”硬生生地過去,顛簸感明顯。再看看它的懸掛組合:前為麥弗遜式,配備下三角臂和橫向穩定桿;后為帶橫向穩定桿的可變形橫梁;使用鋼質彈簧,難怪會這么硬。

  所配備的1.6L發動機和206裝配的那款數據基本一樣,只是進行了重新調教,更加強調低轉速的扭矩輸出。不要少看這款發動機,在高速路上,踏下油門,隨著轉速增加,速度也逐漸增加,整個過程,動力表現得輕快,聲音飽滿。在高速上再急加速、并線、超車,應對這種激烈駕駛,發動機還有發力的余地。踩住油門,動力持續輸出一直到6000轉,讓人熱血沸騰。C4彎道表現沒有任何問題,雪鐵龍的底盤技術應該是世界上最好的,循跡準確,懸掛的支撐性很足夠,側傾不明顯,不過方向盤反應欠敏銳。

  小結:前衛有激情 但也很嬌巧

  該款轎跑車外觀前衛,也有跑車的底氣,但同樣也有跑車的嬌巧,不能跑那些顛簸的路,不然懸掛和底盤很容易出問題。該車的輔助配置相當齊備,擁有倒車輔助裝置、定速巡航和限速器、6個安全氣囊等有效提高行車安全性,是款不錯的平民超跑。

  優點:

  1.前衛時尚的外觀造型,寬大的全景天窗;
  2.超大的車門,后排出入方便;
  3.雙色內飾,用料高檔,有創意的駕駛艙布局;
  4.各種高科技的應用,提高乘坐舒適性。

  缺點:

  1.車輛偏離預警系統沒有列為標配;
  2.1.6L排量不足以面對更為激烈的駕駛和更高速度的追求;
  3.后排空間變化不多,操作也比較麻煩。

  技術參數

  發動機 4 缸直列式,多點電子燃油噴射系統
  排量 (cm3)                 1587
  最大功率 (千瓦/轉速)     80/5800
  最大扭矩 (牛米/轉速)      147/4000
  排放標準                 歐4
  車身長/寬/高 (mm) 4273/1769/1458
  軸距 (mm)                 2608
  前/后輪距 (mm)          1505/1510
  行李箱 長/寬 (mm)      802/1034

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