平民超跑 試駕雪鐵龍C4 1.6L
駕駛體驗(yàn):調(diào)校為了追求速度
后排進(jìn)出相當(dāng)便捷
C4與C6不同,它的懸掛、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)完全按照轎跑車(chē)的要求來(lái)進(jìn)行調(diào)教。懸掛很硬,底盤(pán)直接,清晰到可以感覺(jué)路面的微小變化。但這樣的調(diào)教并不適合中國(guó)路況,每次中速過(guò)一些路況不佳的路時(shí),前后橋都是“嘭、嘭”硬生生地過(guò)去,顛簸感明顯。再看看它的懸掛組合:前為麥弗遜式,配備下三角臂和橫向穩(wěn)定桿;后為帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁;使用鋼質(zhì)彈簧,難怪會(huì)這么硬。
所配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和206裝配的那款數(shù)據(jù)基本一樣,只是進(jìn)行了重新調(diào)教,更加強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。不要少看這款發(fā)動(dòng)機(jī),在高速路上,踏下油門(mén),隨著轉(zhuǎn)速增加,速度也逐漸增加,整個(gè)過(guò)程,動(dòng)力表現(xiàn)得輕快,聲音飽滿(mǎn)。在高速上再急加速、并線、超車(chē),應(yīng)對(duì)這種激烈駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)還有發(fā)力的余地。踩住油門(mén),動(dòng)力持續(xù)輸出一直到6000轉(zhuǎn),讓人熱血沸騰。C4彎道表現(xiàn)沒(méi)有任何問(wèn)題,雪鐵龍的底盤(pán)技術(shù)應(yīng)該是世界上最好的,循跡準(zhǔn)確,懸掛的支撐性很足夠,側(cè)傾不明顯,不過(guò)方向盤(pán)反應(yīng)欠敏銳。
小結(jié):前衛(wèi)有激情 但也很嬌巧
該款轎跑車(chē)外觀前衛(wèi),也有跑車(chē)的底氣,但同樣也有跑車(chē)的嬌巧,不能跑那些顛簸的路,不然懸掛和底盤(pán)很容易出問(wèn)題。該車(chē)的輔助配置相當(dāng)齊備,擁有倒車(chē)輔助裝置、定速巡航和限速器、6個(gè)安全氣囊等有效提高行車(chē)安全性,是款不錯(cuò)的平民超跑。
優(yōu)點(diǎn):
1.前衛(wèi)時(shí)尚的外觀造型,寬大的全景天窗;
2.超大的車(chē)門(mén),后排出入方便;
3.雙色內(nèi)飾,用料高檔,有創(chuàng)意的駕駛艙布局;
4.各種高科技的應(yīng)用,提高乘坐舒適性。
缺點(diǎn):
1.車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)沒(méi)有列為標(biāo)配;
2.1.6L排量不足以面對(duì)更為激烈的駕駛和更高速度的追求;
3.后排空間變化不多,操作也比較麻煩。
技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī) 4 缸直列式,多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng)
排量 (cm3) 1587
最大功率 (千瓦/轉(zhuǎn)速) 80/5800
最大扭矩 (牛米/轉(zhuǎn)速) 147/4000
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐4
車(chē)身長(zhǎng)/寬/高 (mm) 4273/1769/1458
軸距 (mm) 2608
前/后輪距 (mm) 1505/1510
行李箱 長(zhǎng)/寬 (mm) 802/1034
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