之所以將“搶眼”作為這次試駕的重點，是因為以往開過的所有車中并沒有任何一部車能夠引起這么多的注意，而且小貴族關注的群體覆蓋范圍也是大大地超出其他車型。在駕駛它的幾天里面，所吸引到的目光不計其數(shù)，因此說它“搶眼”一點不過分。

　　外形100  回頭率90％

　　雖然說100分有些夸張，但是小貴族的外形設計在目前國內(nèi)市場確實是獨樹一幟，再加上其微型車的定位，能夠有這樣的造車理念十分難得，畢竟單單從外形上能夠做到類似效果的車型都是進口車型，而且價位都要在20萬以上。因此對于小貴族的外形我給了100分，也希望能夠有更多的個性車型進入市場，供消費者選擇。

　　套彩雙色車身設計，無框大雙門，全景玻璃頂；鎧甲式車身，再加上大尺寸寬輪胎，高離地間隙寬輪距，同時還有四輪碟剎，作為一款全新的微轎車，小貴族無論設計風格還是顧客群定位都顯示出與眾不同。整車線條簡潔明快，兩門占據(jù)側面車身近一半的面積，仿生化的前臉格柵、前大燈、輪拱、門把手，均透著活潑與可愛。與其說是一部車子，小貴族反而更像一個玩具。

　　開著它行使在路上，無論是有車一族、愛車一族還是普通路人，見到之后都不免為之側目，回頭率超過90％。在短短的三天里面，記者就曾三次遇到有人專門開車追上來降下窗戶詢問車子參數(shù)和價格，兩次一大早被朋友的電話吵醒說在停車的地方看到車子，讓趕快拿鑰匙過來打開車子看看，至于見到車子后發(fā)出贊嘆的聲音更是不計其數(shù)。

　　車身短小  空間合理

　　另外一定要提的是，雖然是雙門設計，但是小貴族仍然是一款四座車型，從車身的長度來看，小貴族的3010mm已經(jīng)達到了國產(chǎn)微型轎車的極限，但是無論坐在小貴族的前排還是后排，腿部空間基本不會有擁擠的感覺，至少在國產(chǎn)的這些微車當中已經(jīng)處于中等水平。車身尺寸雖然很短，但是在空間的利用率上卻十分高。

　　之所以在車身長度有限的情況下做到這樣的效果，因為小貴族合理地利用了行李箱的空間，后排座椅的椅背幾乎已經(jīng)貼到了行李艙門，在需要運送一些大件的物品的時候，可以把后排座椅放倒。而且上下開口式的行李艙門設計在國產(chǎn)微車當中也算是獨一無二的。