新一代保時捷卡宴，被賦予了全新的公路及越野行駛能力，保時捷用“動量”這個詞來描述新款卡宴，而“無畏無懼”則是對“動量”的進一步詮釋。保時捷并沒有因為卡宴上市之初有人對卡宴的不信任而有所退縮，盡管將卡宴成為保時捷的代表作言之過早，但是不斷去完善它，去征服每一位消費者，是保時捷一條不可能回頭的征途。

　　2007年6月，保時捷全球路演帶著二十款旗下車型登錄中國上海，其中包括了占著1/4席的新款卡宴，除了卡宴新生的因素之外，卡宴在中國市場的銷售奇跡，也是保時捷不得不重點推薦新款卡宴的原因。

　　能有幸在一整天的時間內，在F1賽道上，親自駕駛保時捷旗下數款在車迷心中如數家珍的知名車型，的確是一件令人羨慕的事情。從Boxter到911Turbo，它們“無一幸免”，飽受包括筆者在內的一干人等的蹂躪。而頂級車型911Turbo僅憑水平對置六缸3.6L雙渦輪增壓所帶來的480匹馬力及夸張的620Nm扭矩，將我在3.7秒內從靜止推至每小時100KM的時速，在我所體驗過及即將體驗到的無數車型中，911Turbo帶給我的這種近乎瘋狂的推背感和加速度可能在數年內都不能被打破。下面，我們轉入正體，去花更多一些的時間來體驗新款卡宴的巔峰之作——Cayenne Turbo，這款可能是中國消費者最熟悉的保時捷車型。