奔馳尋求每個細分市場至少有一款好車把守的愿望正在逐步實現。對奔馳的這些努力，筆者的看法是：這是皆大歡喜的事情。一方面，奔馳通過對市場的細化和全面覆蓋增強了品牌的競爭力；另一方面，消費者也有了更多的選擇余地，更有可能找到適合自己口味的汽車。不同的用戶群體對汽車的賣點有著大相徑庭的認識，譬如一些人看重汽車的性價比，而另一些人卻只對汽車的顏色、外觀或者聲譽感興趣。特別是在豪華汽車領域，汽車的性價比往往不是最具決定性的因素。

　　在奔馳的計劃中，B級車鎮守的是在芬蘭被稱為“緊湊型運動旅行車”（ Compact Sport Tourer）的細分市場。對于奔馳來說，這是一個嶄新的市場，但它決不是一個新生的市場。在與CST概念相近的MPV和小型貨車領域，福特C-Max，雷諾Scenic，大眾Touran和歐寶Zafira等車型都不是等閑之輩。顯然，初來乍到的奔馳面對的是一個競爭激烈的市場。當然，奔馳也不是吃素的。下面就以這輛供測試的B級車為樣本具體分析一下奔馳的優劣勢。

動力稍顯不足

　　這是一部裝配18英寸AMG 5輻合金輪轂和CVT無級變速器的B170。1.7升4缸116匹馬力（85千瓦）的發動機對這個尺寸的汽車來說貌似動力不夠。的確，這部芬蘭上市的B級車中排量最低的引擎顯然只能獲得一部分人的認同，其加速表現也實在難以令人稱道。但是，它搭載的CVT連續可變自動變速箱卻是一大亮點。

外形時尚前衛

　　奔馳B級車驚艷的外觀設計是保證它能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的一大法寶。競爭對手注重實效的平凡外表在前衛時尚的奔馳B級車面前顯得遜色不少。無論以何種標準評判，B級車的外觀都足以用大膽創新加以褒揚。如果硬是要雞蛋里挑骨頭的話，后臉則顯得平淡無奇，能體現個性的地方不多。總之，奔馳令人稱道的設計能力在B級車身上得到延續甚至一定程度的提升。

內飾配置有待提升

　　再來看看汽車內部。進入車廂，總體感覺舒適而宜人。但是，對于一款定位為“豪華”的汽車而言，內部恰恰是它需要特別注重的地方，僅僅追求舒適顯然是不夠的。遺憾的是，我們覺得B級車的內部沒有得到應有的提升。

　　誠然，材料和裝備相比于競爭對手的確有一定的優勢，但不足以傳遞“豪華”這一特征，因為你無法清晰地察覺到普通MPV和這部奔馳的區別。如果你想擁有木質裝飾、真皮座椅、衛星導航系統和全景天窗這些更能傳遞“豪華”價值的選配，你就必須付出更多的錢。中控臺上和車門面板上鍍烙的拉絲鋁制裝飾物雖然不能說是濫用，但總讓人覺得是在人為刻意地營造豪華的氣氛。個人認為，既然奔馳定位為豪華品牌，就應該讓顧客切實感覺到不折不扣的豪華——即便是最基本的型號也應該如此。