試車前就對即將全球首發的全新S級轎車充滿了期待，對其可能具有的震撼力也做了一定的心理準備。但當記者真正看到并親自試駕的時候，全新S級的驚人表現還是出乎意料，帶給我一種前所未有的超級豪華感受。

    第一眼望去，全新S級的外觀同其前身相比有了相當大的改進。輪廓分明的線條和沉穩的表面，再加上極具動感的V形造型前端，以及成一定角度且造型協調的寬大輪拱，使得全新S級轎車的造型保持了一貫的尊貴、風度和永恒，同時體現了進取、動感和感性的風格。

    從車體前面看，全新S級轎車的A柱顯得極為修長。這是因為靠近前窗玻璃的雨水槽采用了黑色油漆，導致視覺上A柱成為了玻璃區域的組成部分。而在配備了全景視野天窗的S500L上，這種縱橫開闊大氣的效果進一步加強：在前窗玻璃底邊到后窗玻璃底邊之間，全景視野天窗構成了連貫造型的玻璃表面，流光溢彩，氣派非凡。同時，S500L也成為豪華轎車領域第一款擁有全景式天窗的車型。

    全新S級轎車的車身尺寸有所調整。據工作人員介紹說，全新S級轎車的長度為5206毫米，比其前身加長43毫米；寬度和高度則比其前身分別增加16毫米和29毫米；軸距為3165毫米，比其前身分別增大80毫米。而在內部空間上，全新S級轎車的肩部空間和肘部空間增加39毫米，車內高度則進一步增加5毫米。駕駛員和前排乘客的有效腿部空間增大5毫米，后排乘客的有效腿部空間則增大24毫米。在長軸距版本中，后排乘客的腿部空間則增大52毫米。

    車身：高科技金屬大量應用

    在全新S級漂亮的外觀下，是大量高科技材料的應用。奔馳的工作人員告訴我們，全新S級使用的材料組合包括鋼材、鋁材和塑料，其中鋼材依然占據主導地位。但是，全新S級轎車的車身制造技術有所改變：傳統的深拉鋼材的重要性在降低，僅占總重量的30%左右，而高強度或超高強度合金鋼卻更受青睞。例如，這些合金鋼在以前S級轎車所用鋼材中僅占的6%，在全新S級轎車中則占43%左右。

    在全新S級轎車中，高科技合金鋼共占車身重量的50%，這樣的比重在轎車制造技術中處于最高水平。