可傾斜的頭枕和駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，就算是車主長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能較為輕松自如的調(diào)節(jié)，我們?cè)谧兯傧涞呐赃吙吹絻蓚�(gè)按鈕分別為“W”和“P”，分別代表了冬季模式和動(dòng)力模式，冬季模式我們是沒(méi)辦法感受到了，但是動(dòng)力模式我們?cè)谏院蟮鸟{駛中要好好的體驗(yàn)一下。方向盤集中了巡航定速和音響控制按鈕，在巡航按鈕上每向上后者向下按下鍵盤，車速會(huì)相應(yīng)的提高或者減少5公里每小時(shí)時(shí)速。

　　我們?cè)囻{的超豪華版的座椅采用真皮設(shè)計(jì)，但是我們?cè)诔醮纬俗鴷r(shí)感覺(jué)柔軟度不錯(cuò)但包裹性不是很好，不知在等會(huì)兒的急彎位時(shí)能否有效的支撐身體由于慣性帶來(lái)的側(cè)頃呢？愛(ài)騰后部空間給我們留下的不多，如果是1.8米的個(gè)子，只能說(shuō)腳部的空間算是剛剛夠用。沒(méi)錯(cuò)，2740的軸距，前排碩大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)占據(jù)了不小空間，那留給我們后面的空間自然就會(huì)少了一些。

　　我們喜歡愛(ài)騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不單單只是內(nèi)飾功能的齊全，主要感覺(jué)是在做工和用料方面比一般的韓系車輛要考究，特別是在一些邊線細(xì)節(jié)的處理上，作為筆者本人考慮到現(xiàn)在愛(ài)騰的售價(jià)，感覺(jué)比較滿意。