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　　我身邊的很多人都認為開車就要開手動檔，那才叫開車，自動檔是人類駕駛神經(jīng)退化的元兇。裝備了6速手動變速器的奧迪A6L除了價格上的優(yōu)勢外，動力傳輸直接、無損失也是它比自動檔車型有優(yōu)勢的地方。就算設(shè)計再全面，技術(shù)再先進的自動變速器也會存在或多或少的動力損失問題，但是手動變速器就沒有這個問題，起步、超車等需要充沛動力的時候，手動變速器毫不含糊，干凈利落。6速前進檔的齒比設(shè)計讓動力更加平順的輸出到驅(qū)動輪上，同時比自動檔更加省油。雖然說了這么多關(guān)于手動檔的好處，而且手動檔配2.0T發(fā)動機有挺不錯的駕駛感受，但還是覺得它市場有限。畢竟在交通擁堵的城市中，開著一部新奧迪A6L卻還要在堵車時頻繁踩離合，這確實是一件很傻的事情。
    車內(nèi)儀表臺上最吸引人的就是奧迪MMI多媒體控制系統(tǒng)，這個東西類似寶馬上的i-drive控制系統(tǒng)。是一個高效簡化的工具集合，讓駕駛者可以像操縱電腦游戲一樣輕松操作空調(diào)、音響等車內(nèi)設(shè)備，而無需再在儀表盤上尋覓復(fù)雜難懂的控制開關(guān)。但是作為入門版本的車型，它的功能還是有所刪減，畢竟價格比高端車要便宜不少，如果一個不落的都給裝上，那買高端車的那些車主可就不干了。猛一眼看上去，功能按鈕還都在，但是真正能起作用的只有音響、空調(diào)、行車信息和保養(yǎng)提示。而導(dǎo)航系統(tǒng)（NAVI）、車載電話（TEL）兩個按鈕對應(yīng)的菜單都是空的，按下之后，只見屏幕出現(xiàn)“此車沒有安裝導(dǎo)航系統(tǒng)/車載電話”的一句話來提示你，這可是入門級，要求別太高。不過仔細把玩一下還是很有意思的，菜單里面還可以調(diào)整各種車內(nèi)的設(shè)施，比如“駐車伴你回家功能”的大燈亮多少秒，提示你什么時候該去做車輛保養(yǎng)，顯示瞬時油耗、平均油耗、瞬時速度、平均速度、單位選擇等。看似復(fù)雜，其實非常簡單，不到5分鐘筆者就能做到輕松選擇，簡單操作了。