更顯動感氣息

　　至于本車的改裝內容，在提升進排氣部分，HKS不銹鋼頭段、Hi-Power中尾段排氣管，提供通暢、低沉、不吵雜的排氣效果；Racing Suction強制進氣系統直接向車頭吸氣，新鮮冷空氣源源不絕供應。點火系統方面，Twin Power多重火花放大器的安裝，除增加火星塞點火效能外，還能在同一時間內多點幾次火花，使混合氣燃燒更完全，發揮每一滴汽油效能。

　　內裝部分在車主堅持下仍保持原廠狀態，目的在維持G35 Coupe都市雅痞的風格。

　　外觀部分也是本車改裝重點之一，前后保桿、側裙、尾翼、前葉子板等七件式Ings空力套件加持，不僅將原本略顯保守的外型打扮的更具動感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩定的抓地力表現，使車主隨心所欲的進行操駕。另外采用輕量化材質制成的前葉子板，除可減輕車頭重量外，輪拱后方外型獨特的散熱孔，更為車頭性能氣息增添分數。煞車部分，來自日本頗受好評的Project μ前六后四對向活塞卡鉗，則是Tuner試用多款品牌后，覺得較為適合的套件。

　　全車在七件式Ings空力套件的加持下，不僅將原來略顯保守的外型，打扮的更具動感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩定的抓地力表現。

　　重口味的渦輪增壓套件

　　除機械增壓套件外，日本HKS母廠也在今年東京車展上，發表一套針對VQ35DE引擎所開發出來的雙渦輪增壓套件，這組由兩顆HKS GT3037S所組成的Twin Turbo Kit，經過引擎腹內鍛造部品強化后，在增壓值1.0bar時可榨出500匹以上的輪上馬力輸出，相當驚人。

　　面對國內多數為自排設定的車款比例，昶和也推出自排變速箱內扭力轉換器的強化套件與快速換檔電磁閥系統，前者可大幅提高自排變速箱承受馬力的耐用度，并減少動力傳輸時的耗損比率，使起步更快，油門反應更靈敏；后者則在縮短變速箱換檔時間，使檔位銜接時的轉速落差更小，有了上述兩項套件，相信許多喜愛自排便利性的車主不需再更換手排變速箱，就能擁有同樣的動力傳輸效果。