其實這部改裝車是雨宮正美(RE雨宮社長)自己的座架，以一部停產的RX-7作為藍本，單從保時捷式設計的圓燈車頭造型已令人眼前一亮。此車不但外表搶鏡，“內在”的改裝也一點也不馬虎，引擎的SIDEPORT就采用了95年的EUROSCOSMO了，由原來的2ROTOR搖身一變成了3ROTOR，此舉的目的主要是針對高轉及廣闊的扭力表現以及13B型引擎的SIDEPORT容積不足問題，配合TRUSTTD08-34D大容量TURBINE后，馬力輸出可達650ps，實力實在是非同凡響。這部HARDTUNE的RX-7在整體上搭配非常平衡得宜，當選為GP大獎實在是當之無愧！

　　水箱與INTERCOOLER呈V-MOUNT式的排列方式，無需再擔心前置的INTERCOOLER會遮擋水箱的進風效率，杜絕轉子引擎水溫劇升而受損的宿命。

　　由原來的揭燈式改成固定式的圓燈，不僅增添不少觸目度，更有改善高速行車時的風阻系數，確實是一舉兩得的設計。

　　RE雨宮在車身空力擾流方面同樣不妥協，每一件車身包圍線條設計都融匯了全日本最高峰賽事SUPERGT比賽數據，中間的排氣喉藏在保險杠和擾流底板內，目的是降低高速行車時的風阻系數。